A Direcção dos Serviços de Obras Públicas divulgou os resultados da consulta do Plano Estratégico de Desenvolvimento do Metro Ligeiro. Esta infraestrutura é central no Terceiro Plano Quinquenal, sendo essencial para integrar Macau no desenvolvimento nacional, superar os limites de tráfego, melhorar a mobilidade e atrair visitantes aos bairros. O novo plano é mais científico e adequado às necessidades socioeconómicas, merecendo uma atitude globalmente positiva da população.
Para a próxima fase, apoia-se a prioridade dada pelo Governo à extensão da Linha Leste e à Linha Sul. A Linha Leste melhorará a eficiência da ligação fronteiriça. A Linha Sul passará pelo posto da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, Zona A, NAPE, Lagos Nam Van e Sai Van, e Estação da Barra. A rota abrange zonas residenciais e de trabalho maduras, o corredor verde costeiro, diversas escolas e a zona comercial do centro, aliviando significativamente o congestionamento diário e nos feriados.
Quanto a outras rotas, a Linha Oeste abrange o Porto Interior, uma artéria principal com cerca de 250 mil habitantes num raio de quinhentos metros. Sendo uma zona tradicional próxima de atrações turísticas, sofre com trânsito intenso. Acredita-se que a sua construção pode integrar-se no planeamento do Porto Interior e ajudar a resolver o problema das inundações. Além disso, com o crescimento populacional, o centro da Taipa é hoje a zona mais populosa da cidade, gerando grande pressão no trânsito. Espera-se que as autoridades acelerem as Linhas Oeste, Centro da Taipa e Norte da Taipa, concretizando rapidamente o objetivo da rede circular.
Por fim, a contínua expansão da rede metroviária exigirá mais profissionais especializados. Face à atual mudança na estrutura de emprego, há uma clara falta de quadros técnicos. Sugere-se que as autoridades se preparem antecipadamente, garantindo a formação e a reserva de recursos humanos. Isto fornecerá um suporte profissional sólido para a operação a longo prazo e criará mais empregos de qualidade para os residentes locais.
