Acompanhando o desenvolvimento da tecnologia, o Governo tem promovido continuamente a inovação tecnológica e investiu muitos recursos em áreas como o 5G e Big Data. Apesar dos esforços do Governo na construção de aplicações de transporte inteligentes nos últimos anos, o congestionamento do tráfego tornou-se um fenómeno comum em Macau, onde as estradas são estreitas e o tráfego é intenso.
De acordo com a Direcção dos Serviços de Estatística e Censos (DSEC), até ao final de junho deste ano, existiam cerca de 250.000 veículos motorizados registados e 6.479 acidentes de viação, o que representa um aumento de 11 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado. Devido às limitações geográficas de Macau, os esforços do Governo para melhorar as infraestruturas de transporte continuam a ser insuficientes.
Atualmente, a construção e o planeamento da rede rodoviária de Macau não estão suficientemente orientadas para o futuro. Por exemplo, na zona da Pérola Oriental, muitos legisladores e cidadãos referiram que, de tempos a tempos, têm surgido “longas filas de trânsito” devido às estreitas faixas de rodagem na Zona A.
Apesar de a Administração ter deslocado pessoal para facilitar o fluxo de trânsito e dar prioridade aos veículos que se deslocam para a Zona A, há congestionamentos em direção às Portas do Cerco, mesmo nas horas de menos movimento. Além disso, nas horas de ponta, várias zonas da Avenida Horta e Costa estão constantemente empatadas. A Administração destacou efetivos adicionais para gerir o tráfego, mas a situação não melhorou e existe um certo risco de segurança para a polícia.
O Governo da RAE pode considerar a possibilidade de instalar sinais eletrónicos de aviso nas estradas principais e nos principais pontos de congestionamento. Pode-se utilizar cores diferentes para indicar o grau de congestionamento nas estradas à frente, ajudando os condutores a planearem com antecedência as suas rotas.
Os transportes inteligentes têm um enorme potencial. Se adotarmos um sistema de visualização da estrada em direto, monitorizando e prevendo picos de tráfego através de câmaras, podemos estabelecer uma ligação com os semáforos inteligentes circundantes e reduzir o tempo de espera dos veículos nos cruzamentos. Tal ajuda a melhorar a eficiência e a experiência de viagem. Algumas cidades do Continente já adotaram sistemas de transporte inteligentes. Em Xangai, por exemplo, não há necessidade de mão de obra adicional para controlar o enorme fluxo de tráfego, exceto em circunstâncias especiais.
Além da utilização do “modo manual” para mudar os semáforos, de modo a aliviar o problema do congestionamento do tráfego, as autoridades de Macau também precisam de considerar a introdução de um sistema de monitorização rodoviária e melhorar a eficiência global através da “nuvem” de grandes volumes de dados, concretizando verdadeiramente a construção de transportes inteligentes e de uma cidade inteligente, reduzindo o risco de segurança da polícia de trânsito.
De um modo geral, o Governo desempenha um papel fundamental no planeamento antecipado da rede de transportes e na redução do congestionamento do tráfego. A fim de construir uma cidade inteligente, as autoridades podem considerar a possibilidade de cooperar com empresas tecnológicas e universidades para integrar recursos de várias partes e reduzir o esforço humano no local.
*Associação dos Trabalhadores da Função Pública de Macau
