As projeções inscritas no plano de reestruturação, numa versão de trabalho a que o Dinheiro Vivo teve acesso, indicam que a renegociação com mais de mil fornecedores e otimizações vai permitir poupanças entre 200 e 225 milhões de euros por ano
Apesar do alento que a introdução de uma vacina contra a covid-19 está a gerar em várias áreas económicas, a verdade é que na aviação civil a imunização vai demorar a chegar. E para a TAP também. As previsões de receitas inscritas no plano de reestruturação – numa versão de trabalho a que o Dinheiro Vivo teve acesso – vão estar muito abaixo dos níveis dos últimos anos. Aliás, será necessário recuar no tempo, vários anos, para encontrar os níveis esperados para o próximo ano.
No ano passado, as receitas da companhia aérea ascenderam a 3,3 mil milhões de euros, neste ano afundaram e em 2021-2022 a TAP, prevê-se, terá receitas entre 1,3 mil milhões de euros e dois mil milhões de euros. Valores que a transportadora registou em 2006-2007, altura em que contava com 6.850 trabalhadores. A TAP não tem dúvidas que vai perder vários milhões de euros em receitas até ao ano de 2025. As estimativas apontam para que, face aos 3,3 mil milhões gerados em 2019, em 2021 a quebra seja de 60%, esbatida ao longo dos anos seguintes. Só em 2025, as previsões apontam, é que as receitas vão estar próximas dos 3,3 mil milhões.
Também por isso, o plano aponta que a procura será quase 50% menor em 2021 que o ano passado. Os níveis de 2019 só serão alcançados após 2025.
Os cortes ao nível de pessoal são também outro dos itens para poupanças. Os sindicatos já tinham avançado, e a imprensa noticiado, que além da não renovação de 1600 contratos a prazo ao longo de 2020, o objetivo passa por dispensar cerca de 2000 pessoas mais: 500 pilotos, 750 tripulantes e 750 pessoal de terra. Este despedimento de efetivos deverá gerar poupanças na ordem dos 250 a 300 milhões de euros por ano.
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