隨著粵港澳大灣區融合發展不斷深化，本澳居民駕駛車輛往返內地的需求日益增長。如何優化各口岸的車道規劃及交通配套，是特區政府亟待解決的民生課題。
關閘口岸作為本澳最繁忙的陸路門戶，其出境車道及周邊交通長期處於超負荷狀態。根據統計暨普查局數據，截至2026年1月，關閘出境車流量較去年同期再創新高，達137,307車次。儘管現時粵澳兩地牌車輛於橫琴口岸及港珠澳大橋口岸均具備通行資格，但因大橋口岸車流大經常堵塞、橫琴口岸地理位置較遠等因素，大量駕駛者仍首選關閘口岸車道離境。
面對關閘現狀，建議當局應從源頭理順動線。針對多方來車交匯的安全風險，應重新規劃行車動線，增設清晰地線指引及警示燈消除盲區。同時，應檢討出境車道查驗崗亭的資源分配，研究於高峰時段全面開啟所有崗亭，特別是善用靠近大巴落客處長期空置的崗亭新增查驗車道，以加快通關速度並避免重型客車插隊。長遠而言，必須藉著關閘整體都市更新、規劃東區-2輕軌網絡及重整關閘總站的契機，將「出入境車道重新功能分區」納入頂層設計，從空間佈局上徹底分離客車與私家車道。
另一方面，港珠澳大橋珠海口岸的通關體驗同樣亟待改善。現時大橋口岸往內地的車道，匯結了來自香港及澳門的跨境車輛。由於缺乏有效的分流機制，每逢周末或節假日，大批車輛擠塞於此。對澳門駕駛者而言，經大橋珠海口岸往返澳門原本是一段極短程的車程，卻無奈因未作港澳車輛分流，被迫面臨漫長的輪候時間，與港車爭相排入車道，大大削弱了居民使用大橋口岸的便利。建議特區政府應積極與內地相關部門展開探討，研究為澳門跨境車輛增設「來回專道」，將港車與澳車有效分流，讓澳門駕駛者能體驗一個暢通的通關環境。
口岸通關效率直接關係到澳門居民的出行，期望當局能透過跨部門、跨地域的協作，切實疏解通關交通瓶頸，為居民打造安全、高效的跨境出行環境。
*民众建澳聯盟
