Era uma manhã fria de sexta-feira quando o Terminal de Contêineres Wilhelmshaven (CTW, na sigla em inglês) estava cheio de atividades quando o primeiro navio porta-contêineres do “Expresso China-Europa” chegou ao porto.
Contêineres com o logotipo da rota direta mais rápida que conecta a Europa e a região do Delta do Rio Yangtze, na China, foram içados por guindastes enquanto veículos passavam rapidamente pelo terminal movendo os contêineres para seus locais designados.
A cena movimentada após a chegada do KAWA NINGBO, o navio inaugural desta rota de transporte inovadora, foi não só um marco da logística marítima, mas também um compromisso com o fortalecimento dos laços China-Europa.
O que se destaca nessa rota é o tempo de viagem muito reduzido entre Ningbo, uma movimentada cidade portuária na província de Zhejiang, na China, e Wilhelmshaven, o único porto de águas profundas da Alemanha.
Ao contrário das rotas de transporte tradicionais, o “Expresso China-Europa” é uma rota marítima direta que fornece serviço “ponto a ponto” sem paradas intermediárias, reduzindo o tempo de embarque de 45 dias para apenas 26 dias atualmente.
Para setores como automotivo, baterias de lítio e energia solar, onde bens de alto valor e sensíveis ao tempo são a norma, essa eficiência pode mudar o jogo.
“O mundo está se tornando cada vez mais interconectado, e a confiabilidade da cadeia de suprimentos é mais essencial do que nunca”, disse Frank Doods, secretário de estado do Ministério de Economia, Transporte, Construção e Digitalização da Baixa Saxônia, durante cerimônia comemorativa da operação da rota.
“Esta via rápida é muito importante em tempos em que a logística da cadeia de suprimentos é essencial para todos os participantes. Não é apenas competição, mas cria valor agregado verdadeiro, principalmente onde a velocidade é essencial”, disse ele.
Navio porta-contêineres “Expresso Europa” em Wilhelmshaven, Alemanha, no dia 24 de janeiro de 2025. O primeiro navio porta-contêineres do “Expresso China-Europa”, a rota direta mais rápida que conecta a Europa e a região do Delta do Rio Yangtze na China, chegou ao seu destino no Porto Jade Weser em Wilhelmshaven na sexta-feira. (Xinhua/Shan Weiyi)
Ressaltando que Wilhelmshaven e o Porto Jade Weser desempenham um papel essencial no cenário comercial da Europa, Doods disse: “Estamos assumindo um papel central na Cordilheira Norte da Europa, e essa parceria com a China é muito benéfica para os dois lados”. Ele mostrou otimismo sobre o futuro, citando a “eficiência e velocidade incomparáveis” da rota.
“Ningbo e Wilhelmshaven estão a 13.800 km de distância, uma jornada que levaria 133 dias a pé”, disse Carsten Feist, prefeito de Wilhelmshaven. “Essa distância não é uma barreira, mas sim uma oportunidade de aprender a gerar confiança mútua”.
“No mundo instável de hoje, tanto econômica quanto politicamente, essas conexões econômicas podem criar não apenas confiança e amizade, mas também garantir a paz”, disse ele. “Esse é um ponto de venda exclusivo para nosso porto e nossa região”.
O “Expresso China-Europa” foi lançado em um momento essencial para o comércio global, pois as rotas de transporte tradicionais foram interrompidas por tensões geopolíticas.
Muitas embarcações precisam pegar rotas mais longas, estendendo os tempos de viagem para 50 a 60 dias. Para indústrias em rápida transformação, essa demora é insustentável.
Maud Lau, diretora-administrativa da KAWA SHIPPING, operadora da rota, explicou a lógica por trás do novo serviço. “Muitas empresas chinesas, principalmente aquelas em setores de alto valor como automotivo, baterias de lítio e energia solar, precisam de prazo de entrega mais rápido”.
“Com esse serviço direto de 26 dias, estamos oferecendo algo sem precedentes no setor”, disse Lau, destacando que a rota terá um papel significativo no comércio global.
Lau disse à Xinhua que as viagens mensais no primeiro semestre deste ano feitas pelo “Expresso China-Europa” passarão a ser viagens quinzenais no segundo semestre. Eventualmente, a rota será expandida para incluir transbordos para a Costa Leste dos Estados Unidos via Wilhelmshaven.
Para Wilhelmshaven, a chegada do KAWA NINGBO é o início de um novo capítulo.
“É um grande desenvolvimento para nosso porto e nossa região”, disse Marc-Oliver Hauswald, diretor-administrativo da Terminal de Contêineres Wilhelmshaven. “É prova do que podemos alcançar quando trabalhamos juntos”.
Michael Blach, presidente do Eurogate Group, operador do Terminal de Contêineres em Wilhelmshaven, compartilhou com a Xinhua sua confiança sobre o futuro da nova rota.
Destacando as condições náuticas superiores, as modernas instalações do terminal e os eficientes serviços intermodais marítimo-ferroviários de Wilhelmshaven, ele disse que as operações portuárias tranquilas e o transporte terrestre permitirão que o serviço expresso incentive as atividades comerciais entre a Europa e a China.
“A Iniciativa Cinturão e Rota da China criou muitas oportunidades para a cooperação portuária entre a China e a Europa, aceitamos e continuamos abertos ao investimento chinês”, disse Blach.
