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幫(倒)忙

其實「北上消費」帶來的問題既不能怪本澳居民,也不能怪政府。居民在內地有更多選擇,而價格更是澳門望塵莫及。然而與內地通關更便利和「澳車北上」政策對本澳民生區商戶造成一大打擊。

古澤霖 Guilherme Rego*

正如《澳門商訊》社長馬天龍最近的社論所說,也許這「北上」政策本可「更循序漸進地」實施,但「現在已太遲」。這是顯而易見的事實,但對於澳門政府來說,這不失為一個具有前瞻性的建議。中央政府要求要加快區域融合,但澳門政府未有足夠過渡時間去緩衝政策對本地帶來的衝擊。

但值得讚許的是本地政府意識到問題的嚴重性並迅速開展工作:鼓勵在受影響最嚴重的社區消費,開展推廣宣傳活動,把集中在市中心的遊客吸引到其他區份。雖然我對這種態度表示讚同,但這些措施都流於表面,只是試圖「頭痛醫頭」。

鼓勵消費的措施不可能永遠持續下去(而且這些措施是有期限的);吸引遊客到這些民生區,既是一項艱巨而複雜的工作,也追不上店舖結業的速度。越來越多的企業倒閉,進一步削弱了民生區的旅遊吸引力。這對政府、商戶,當然還有博企來說都是一個兩難的選擇,因為博企遲早會被迫將遊客分流到他們沒有據點的區份。

這是殘酷的現實;在找到解決方案之前,有很多商戶將會關門大吉,而這不可避免地需要一種政治勇氣。這主要涉及到誠實的分析,認清現實:居民不會以同樣的方式回到這些區份消費。他們可能會因為促銷活動而暫時回流,但這永遠是一個微不足道、強差人意的數字。

認清現實將能改變一切。如果我們不可避免地要將旅客分流,我們就需要認真考慮活化街區和商戶的問題。我們需要了解如何宣傳這些街區,那些信息對遊客有吸引力,然後與業主討論活化的可能性。

如果計劃只顧着拯救那些無法生存的商戶,那只會延遲中小企迎向未來的轉型。

此外,還必須制定公私營合作的營銷策略和提供電子系統的支援,令商戶在這些區份經營不再是一個劣勢,甚至可能是一個優勢——因為經營成本較低。支援或補貼計劃必須對症下藥,也必須從質量和特性的角度提出要求,這對民生區商戶的可持續發展至關重要。如果計劃只顧着拯救那些無法生存的商戶,那只會延遲中小企迎向未來的轉型。

*《平台媒體》 執行總監

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