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澳門大賽車最初僅面向本地賽車發燒友舉行，經過多年來發展，現時澳門街道賽車揚名海外，成為國際盛名的一條街道賽及年度體壇盛事。近年政府積極推動非博彩元素和「旅遊+體育」，博企亦需履行相應的社會責任，負責舉辦這些體育盛事。建議未來倘有條件應推動產業化，借大賽車的品牌除了吸引旅客外，還能創造產業，帶來直接的經濟效益，推動經濟適度多元發展。此外，希望博企的社會責任資源能落到民間，支持運動員人才培養。
鄰近澳門的珠海國際賽車場自1996年建成至今已有27年，是中國首個永久性國際賽車場，賽道全長4.3公里，吸引不少港澳賽車手、賽車愛好者。據珠海國際賽車場代表介紹，現時珠海賽車場的主要收入來源包括有門票、駐場車隊租金、贊助商等，做到完全市場化，自負盈虧，賽事反而並非主要收入來源，但賽事活動內容會依循消費者喜好來作出調整，例如過往只會安排參與者坐在觀眾席上，現時則會以「賽道巡遊」形式將參與者帶到賽場上，甚至會在夜間舉辦音樂節。
澳門擁有賽車文化、品牌、國際接軌能力，珠海賽車場則有場地和培訓條件充足，兩地可思考如何聯動發展，尤其是隨著大灣區融合，能夠以澳門平台加上珠海條件，藉兩地合作及資源共享，將澳門大賽車融入汽車產業和創造附加產業，並為澳門運動員提供更好、更具系統的訓練條件，從賽車事業的元素共同建設好大灣區。
*澳門工會聯合總會 Federação das Associações dos Operários de Macau
