A fabricante chinesa BYD deve superar a Tesla em vendas globais de veículos elétricos (EVs) em 2025, acirrando a competição em um dos principais eixos da disputa tecnológica entre China e Estados Unidos.
Até poucos anos atrás, a vantagem da Tesla parecia incontestável, sobretudo em software e automação. Mas a BYD aproveitou o período em que a rival americana se concentrou em novos mercados e em questões políticas domésticas para acelerar em inovação, cortar custos e expandir a produção.
Em 2024, a BYD alcançou receita anual superior a US$ 100 bilhões e vendeu 4,27 milhões de veículos, quase dez vezes mais do que em 2020. Desses, 1,76 milhão eram EVs puros. Já a Tesla vendeu 1,79 milhão de carros elétricos no mesmo ano.
Na China, a BYD detém hoje 21% do mercado, contra 8% da Tesla. O domínio local se consolidou com preços mais baixos e avanços tecnológicos. Em fevereiro, a empresa chinesa apresentou o “God’s Eye”, sistema avançado de assistência ao motorista que antecipa funções autônomas. Em março, anunciou um carregador capaz de fornecer cerca de 470 km de autonomia em cinco minutos, bem mais rápido que os sistemas da Tesla.
A BYD também adotou métodos como o gigacasting, técnica de fundição de peças inteiras do chassi que a Tesla introduziu na China em 2021. No entanto, rivais chinesas como a Xpeng já usavam em 2023 versões mais leves e rígidas do sistema. Além disso, fabricantes chineses melhoraram componentes como cabos leves de alumínio para recarga e bombas de refrigeração, inicialmente desenvolvidos pela Tesla.
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