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Os biocombustíveis ainda são “um pouco” mais caros do que os combustíveis fósseis, mas o seu uso é vital para a descarbonização do transporte de mercadorias, quer rodoviário quer por mar, mas também para a aviação e até para o transporte individual em países sem poder económico para substituir os carros existentes por elétricos. Esta é a convicção de André Paula Santos, diretor de Assuntos Institucionais do European Biodiesel Board, que defende a necessidade dos políticos informarem os consumidores sobre os custos da descarbonização.
“Já antes da guerra na Ucrânia o preço dos combustíveis estava elevado e disparou entretanto. Mas não é a incorporação de biocombustíveis que está a levar a preços muito elevados na bomba de gasolina. O biodiesel pesa sete ou oito cêntimos em cada litro abastecido e se o eliminássemos o consumidor não sentiria grande diferença porque teríamos de consumir mais combustíveis fósseis, que também custam dinheiro”, diz André Paula Santos, lembrando que os biocombustíveis têm benefícios ambientais, na medida em que “geram menos emissões, que levam a um menor aquecimento do planeta, e a uma melhor qualidade do ar”.
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