171
日前公建局公佈「澳門輕軌發展策略路線藍圖」意見收集及分析結果。輕軌發展是澳門《第三個五年規劃》的核心基建重點，是融入國家發展大局，突破本澳交通承載力瓶頸、優化居民出行，以及解決「搭的難」並引客到社區的重要交通政策。對比過去，新的輕軌規劃更具科學性和符合本澳社會經濟的發展需要，而報告亦顯示總體居民對輕軌發展藍圖持正面態度。
對於下階段工作，認同政府優先推進東線延伸線及南線。東線延伸線能有效提升口岸聯通效率；而南線途經港珠澳大橋口岸、 新城A區、皇朝、南灣湖、西灣湖及媽閣站，沿線不僅深入多個成熟的民生與工作社區，更覆蓋南岸海濱綠廊、多所學校及中區商業地帶，落成後將能大幅紓緩平日與節假日的交通擠塞問題。
至於其他規劃線路，西線涉及的內港範圍不僅是澳門其中一條主幹道，500米半徑內更覆蓋約25萬居住人口。該區作為傳統民生區且臨近着名景點，每逢節假日塞車問題嚴峻，相信推進西線建設既更可結合內港規劃，亦同步解決周邊的防洪問題。此外，隨着氹仔人口近年顯着增長，氹仔中心區已成為全澳人口最多的分區，區內交通壓力備受關注。因此，期望當局能加快西線、氹仔中線及氹仔北線的建設進度，早日落實「成環成網」的建設目標。
最後，隨着未來輕軌網絡不斷延伸，相關專業領域的人才需求將日益殷切；同時，面對本澳現時就業結構的轉變，社會對技術型職位有着明顯的空缺與需求。建議當局在推進輕軌發展的過程中必須未雨綢繆，提前做好相關領域的人資培訓與人才儲備。這不僅能為輕軌的長遠營運提供堅實的專業支撐，更能為本地居民創造更多、更好的優質就業機會。
*澳門工會聯合總會
