39
特區政府資料顯示，全澳電單車共有124,652輛，但位於住宅樓宇、工商樓宇、公共停車場的電單車車位，以及公共道路的咪錶與免費電單車車位，總數只有81,411個。然而，在「車多位少」的情況下，多個公共停車場的電單車平均泊車率卻極低。
現時76個公共停車場中，有64個提供電單車泊位，其中42個平均泊車率低於50%，有12個更低於10%。因此，針對泊車率偏低的公共停車場，社會期望當局研究在更多停車場推出鼓勵措施，例如透過泊費優惠或「封頂」收費等方式，鼓勵駕駛者使用，以提升泊車率，同時避免浪費公共泊車資源。
另一方面，新城A區經屋已於去年9月起相繼入伙，但區內的東城、東啟、東創3個公共停車場使用率仍然偏低。上述3個公共停車場合共提供1,109個私家車及1,159個電單車泊位。然而，投入運作以來，私家車及電單車的平均泊車率分別只有15%及21.7%。有A區居民反映，由於區內公共交通配套仍未完善，不少居民因而選擇駕駛車輛出行，外加該區仍有多項工程進行中，短期內不具條件規劃公共道路泊車位，期望當局透過鼓勵措施，推動居民善用公共停車場。
公共停車場是本澳交通體系的重要組成部分，其收費機制及資源配置是否合理，直接影響居民日常出行便利及公共資源的使用效益。當局試行收費上限措施，既有助引導駕駛者善用公共停車資源，亦能切實減輕居民的停車開支負擔。因此，特區政府須持續優化相關政策，善用公共泊車資源，回應居民合理需求，並儘快將靈活收費模式擴展至其他合適的公共停車場，以全面提升公共停車場的使用效益。
*民众建澳聯盟
