澳門供應商聯合會會長葉紹文向《澳門平台》指出，中美貿易摩擦雖對澳門的「直接影響暫時不大」，但未來可能引發嚴重的海運問題。由於美國對中國貨物加徵關稅，許多貨船「去程滿載、回程空載」。他解釋：「一艘遠洋貨櫃船通常裝載上萬個貨櫃，若回程僅有幾百個，根本無法覆蓋成本。」
葉紹文表示，這種情況可能導致貨櫃船班次減少，最終造成「一櫃難求」，運費飆升，進一步推高進口成本。「澳門去年從美國進口約一百多億（澳門元），部分商品可逐步由其他國家替代。」例如，肉類產品可轉向澳洲、新西蘭和巴西；橙、蘋果、葡萄等水果則從南美洲或中國內地採購。「以前美國的佔比較高，但現在其他市場的水果品質已能滿足需求。」
他又指，隨着中國政府開放外國商品經內地轉口至澳門的新政策，更多國際商品得以通過這一渠道進入澳門市場，進一步降低了澳門對單一貨品市場的依賴，為本地供應鏈提供了更大的彈性和選擇空間。
物流業加速佈局
葉紹文指出，儘管目前美國至亞洲的海運成本約一萬多澳門元一個貨櫃，尚未明顯上漲，但他預期，若船期延誤常態化，「平時一個月可能延至三、四個月」，將迫使企業提前囤貨或尋找替代方案。不過，他認為澳門市場對美國商品依賴度不高，糧油米麵等民生用品主要來自泰國、中國及日本，故「不會引起供應混亂」。
葉紹文特別指出，中國內地的生產能力已能有效替代部分美國商品。「例如麵粉，過去主要依賴美國和加拿大，現在多為國產或外資在華設廠生產。」
以前美國的佔比較高，但現在其他市場的水果品質已能滿足需求。
葉紹文 澳門供應商聯合會會長
就美國關稅問題，物流貨運聯合商會理事長李國輝建議澳門物流業界採取「低調應對」策略。他分析，澳門目前仍保持獨立關稅區地位，未被列入美國加徵關稅名單，但後續發展需持續觀察。
官方數據顯示，澳門年貨物貿易出口總額約130億澳門元，其中對美出口僅3億澳門元左右，主要為服裝和手信產品。但李國輝特別指出，美國宣佈取消中國內地和香港800美元（約6,400澳門元）以下小額貨物的關稅豁免，此舉將直接衝擊香港轉口貿易，澳門空運物流也難免受到波及。他預測，經澳門轉口的貨運及本地包裹空運量可能因此減少兩成。
因應美國關稅政策，李國輝認為澳門採購商需開拓替代貨源，傳統經香港轉口美國貨物的模式或將調整。他強調，面對關稅衝突帶來的連鎖反應，澳門作為微型經濟體難以完全避免衝擊。
