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相關問題由供應商勢必銳航空系統公司發現，機身窗框上兩個鑽孔不符合波音要求。波音指鑽孔與金屬板邊䤸太近，未能最大限度降低金屬疲勞的風險。公司相信現時部份正服伇的737客機可能存在同樣問題，強調不會構成即時的安全問題，所以737客機仍可繼續安全操作，惟50架未交付的飛機需加工，交付時間可能要推遲。
據路透社報道，截至上周五（2日）檢查的47架飛機中，發現22架有相關問題。
去年底購入近百架波音777和787的阿聯酋航空，首次派人監察777客機和供應商的生產線。阿聯酋航空批評波音的製造標準下滑，急需檢視生產程序，更警告這是給予波音最後一次機會。為確保波音的生產品質，阿聯酋航空將派人監察生產線。
上月初阿拉斯加一架波音737MAX9客機，在美國波特蘭起飛不久後艙門脫落，事後美國聯邦航空管理局要求所有同類型客機停飛，直至完成檢查確保無安全問題。
