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政府原規劃在澳門半島與新城A區之間填海約0.36平方公里土地，建設城市公園和運動公園，但至今未獲中央同意。
陳昭怡表示，原規劃的水道填海後提供大片綠地，並建造澳門最大的城市公園，萬眾期待，但政府早前披露水道填海不獲批，沒有原定的大片綠地及休閒設施，居民落差感好大。
鑑於水道填海不獲批，她建議政府做好兩方面準備。一、重新規劃A區海岸線，增加親水休閒空間，打造「一水兩岸」新格局;二、重新計算未來A區人口和港珠澳大橋的交通需求量，包括在缺失綠地連接後，A區與北區之間步行系統的再補充措施，避免A區成為孤島。
及早調整步行系統規劃
據A區詳細規劃諮詢文本中的慢行系統規劃示意圖，A區與黑沙環及水塘之間原規劃5座行人天橋連接，當中有4座的落腳點位於水道填海的綠地。同為交通諮詢委員會委員陳昭怡建議政府及早調整步行系統規劃，尤其考慮連貫黑沙環區的步行網絡和A區綠廊，減低未來居民對私家車出行的依賴。
運用裙樓建行人天橋
至於A區內部交通規劃，陳昭怡提到，A區B5公屋地塊下方設有公共交通轉乘中心，並為輕軌站點出口，一街之隔的B6地塊為公共設施大樓(街市)，建議多以公共交通轉乘中心為輻射點，運用裙樓規劃行人天橋，連接至B6街市等服務設施。
新城A區的交通尤為重要，既是港珠澳大橋的首門戶，亦是澳門未來的主要居住區，亦為澳門輕軌線的載體，更應作為緩解北區交通的重要節點。希望政府能向公眾詳細介紹整個A區的交通規劃，包括A區道路承載力、內部的行人天橋、隧道及地下空間的規劃，連接澳氹之間的交通規劃等，收集公眾意見。
*本文與《澳門日報》合作
