在國務院和澳門中聯辦組織下，澳門的葡萄牙語以及英語媒體的一眾代表日前到河南省進行參觀訪問。是次訪問，讓居住在沿海發達地區的澳門媒體代表對河南有了非常近距離的接觸。在過去的二十年，中國改革開放“第二階段”的重點主要集中在對內地的投資，這些投資主要集中在工業地區如廣東、上海等，或者是在吞吐量較大的出口型港口地區。現時中國的目標是促進各個地區的平衡發展，並促進內地消費。
河南省還富有另一種別具意思的價值，就是從歷史和文化價值中，蛻變出經濟發展規劃的意識。例如坐落於“中國的搖籃”，有著六朝古都遺留下來文化財產和上千年悠久歷史的開封市，其經濟發展不僅僅依靠文化旅遊產業；作為和河南省內其它地區相互配套的城市，開封市還集中發展高科技技術企業、軍事裝備制造業，並致力於成為河南省的航空、鐵路以及陸路運輸的物流中轉站；河南省正因此而慢慢在改變رر這個中國國內生產總值第五的物流平台。
新的工業園區、公路和鐵路、城市中心的建立，提高了農民的流動性，為經濟發展提供了勞動力，促進私人企業的發展。他們當中的部分人透過培訓進入新的工廠工作；而另一部分人則獲補償，除了房子和錢，他們還可獲分到細小的商用空間，可用作個人或是合作經營小商舖，例如，合營的連鎖酒店。
河南省的投資規模、旅客數量和貨物吞吐量每年都增加一倍；現在從一個機場已經可達德國慕尼黑、以及有著將近130多個國際目的地，這些規模在西方世界中都是很難想象的。例如上海浦東工業區，在過去的二十多年內曾經出現過許多困難，但是最後都被一一克服；而這都是為河南運輸和物流平台的規劃作好準備，相信會於2026年前實現。
河南的發展規劃也引起了一些反思，包括計劃經濟的優點和缺點。一方面，計劃經濟可能令市場規律一反常態，並造成社會和經濟甚至是政治發展的不平衡；另一方面，計劃經濟可以保障大型項目的成效，並保障相關利益。也許選在中間，同時兼顧計劃經濟和市場經濟是最好的，但在兩者當中缺乏有效的規劃，則是最壞的情況：沒有一個固定的發展模式，也沒有“黑貓白貓（捉到老鼠就是好貓）”那種現代的、著重實踐的市場經濟理論。然而，現時河南的這些規劃和發展正是積極向前、以實踐為重的；具備理性的考量、對未來的視野、發展的潛力和可預測性，因而顯得非常吸引。
河南省的官員們也非常積極地想要向外拓展發展網絡，無論是在內地還是海外的。整個信息網絡的管理，對於那些正在快速發展、並且不再單單著眼於北京和上海，而是渴望和整個世界交流的地區來說，有著非常重要的經濟價值。以澳門為例，港珠澳大橋的建造就對雙方都有著非常明顯的好處。澳門作為平台的規劃是可行的，也是可取的；但是還有另外有一點需要注意：從城市規劃的規模和開發管理的角度來看，澳門更多是接受大陸的饋贈，而不是反之來給予。
