比亞迪在葡文官網發文指出：「巴西汽車市場剛剛見證了一個重新定義歷史的里程碑。」此番突破標誌著電動車在巴西月度零售銷量上首次超越傳統燃油車，同時代表中國品牌首次於該國主流銷量排行榜奪魁。
海豚Mini剛於巴西正式上市兩週年。該車2024年2月登陸巴西市場後迅速成為當地最暢銷電動車，2024年全年註冊量達21,944輛；2025年進一步攀升至32,459輛。截至目前，海豚Mini在巴西累計銷量已超過62,000輛，不僅改變公眾對電動車的印象，更重塑當地消費偏好，推動電動出行從概念走向普及。
國際油價波動亦推動電動車普及。巴西中央銀行最新貨幣政策評估指出，中東地區衝突為大宗商品價格帶來不確定性，油價或會推升通脹。比亞迪巴西市場營銷及傳播總監托萊多（Pablo Toledo）表示，隨著油價上漲，巴西消費者對電動車的關注度持續提升。
政策支持與本地化生產同樣關鍵。目前巴西16個州及聯邦區已對電動車及混動車實施不同級別的機動車財產稅（IPVA）豁免，涵蓋里約熱內盧、聖保羅、米納斯吉拉斯等主要經濟區域。據巴西電動車協會（ABVE）資料，聖保羅州已將稅收優惠及交通限制豁免政策延長至2030年，旨在降低使用成本，推動清潔能源交通普及。
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充電基礎設施建設亦同步加速。ABVE與巴西科技公司Tupi Mobilidade聯合數據顯示，截至2026年2月，巴西公共及半公共充電樁（交流+直流）總數達21,000個，按年增長42%；其中直流快充樁達6,479個，按年激增167%。協會指出，目前巴西約每20輛插電式車輛對應1個公共充電樁，服務網絡已覆蓋超過1,600個城市。
生產本地化進一步鞏固比亞迪市場表現。巴伊亞州政府公告顯示，比亞迪計劃於卡馬薩里（Camaçari）工業園區增設3,000個職位，員工總數將逾6,000人。該園區現已投產海豚 Mini、King、Song Pro等車型，並將持續擴充產品線，預計年產能達60萬輛。
根據Fenabrave統計，比亞迪2025年在巴西汽車市場銷量排名第四，於新能源車細分市場則保持顯著領先優勢。
