當局表示，為配合國家實現「雙碳」目標，貫徹持續完善綠色出行保障體系、進一步推廣使用電動車的施政方針，特區政府透過行政長官批示，將運輸工具的公共充電收費下調約10%，自2月1日起生效。這次亦是政府兩年內第二次下調充電收費。
中國承諾，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值、努力爭取2060年前實現碳中和。澳門亦積極響應並承擔相關減排責任。
澳門生態學會副會長陳俊明認為，政府下調電動車充電收費有助扶助電動車普及，但長遠而言仍需加大力度。他解釋，「現時澳門電動車佔整體車輛比例仍不足一成，充電價格的適度下調可作為誘因，促使更多市民考慮轉用電動車」，但市民對電動車仍有顧慮，包括「充電便利性及長遠維修成本，尤其是電池更換的負擔」。
現時澳門電動車佔整體車輛比例仍不足一成，充電價格的適度下調可作為誘因，促使更多市民考慮轉用電動車
陳俊明 澳門生態學會副會長
他又認為，僅靠下調充電收費不足以推動電動車普及，政府需要出台更多配套政策：「除了電費優惠，政府仍需配合更多政策與硬件措施，包括增加充電設施、完善維修及電池更換配套，才能真正提升電動車使用率。」
當局亦曾於2024年調整電動車充電費，包括下調中、快速公共充電收費的電能費用，並將慢速充電的「非繁忙時間」提前3小時，（由晚上11點提前至晚上8時）。新批示進一步延續此政策方向，除劃一下調約10%外，同時亦調整了慢充和快充的額定輸出功率（詳見另表）。
備註：政府宣佈的新收費將於2026年2月正式生效，僅適用於公共充電站；澳電（CEM）充電站屬私營範疇。
除了下調充電收費外，當局亦承諾持續完善充電設施，適時在具條件的公共停車場或街區增設充換電設施，並督促電力專營公司優化充電管理平台，確保提供優質的充電服務。
陳俊明提議，政府在推動電動車政策時，採取更全面的長遠策略。他表示：「長遠仍需配合交通密度管理及高污染舊車淘汰等立法工作，方能形成完整政策體系。」
