3月2日上午，此前已駐紮該基地逾一週的15架KC-46「飛馬座」（Pegasus）空中加油機中，僅有4架離港。相較之下，上週日（1日）的空中作業則極為密集，該型加油機共執行了13架次任務：當天上午5架起飛並於午後返航；傍晚時分，又有8架分兩批次升空，直至夜間才返回基地。
儘管官方尚未發布正式報告，但分析推測，這些加油機極可能正在為往返於美國本土與中東戰區的美軍戰機提供空中補給。事實上，自2月18日起，美軍在拉日什基地的活動強度便已顯著升溫。
除上述15架加油機外，近期經停該基地的美軍機隊陣容龐大，還包括12架F-16「戰隼」戰機、1架C-17「環球霸王III」（Globemaster III）運輸機，以及1架全球最大的C-5M「超級銀河」（Super Galaxy）戰略運輸機。
在對伊軍事行動前夕，該基地的活動便已初見端倪。2月27日（週五），兩架加油機於午間起飛，當晚返航。隨後的2月28日（週六），又有5架加油機執行了類似的晝夜任務；同日，一架美軍P-8「波塞冬」（Poseidon）反潛巡邏機亦執行了起降任務。此外，通常用於部隊及物資運輸的C-130運輸機近期也頻繁進出該基地。
早在空襲發生前一週，葡萄牙外交部長保羅·蘭格爾（Paulo Rangel）便曾指出，依據葡美《合作與國防協定》，美方使用拉日什基地可獲「相對短時間內」的「默示許可」（implied authorizations）。
亞速爾自治區政府主席若澤·曼努埃爾·博利埃羅（José Manuel Bolieiro）於3月1日表示，上述協定已「得到履行」，而此次針對伊朗的行動更「再次印證」了該地區的戰略重要性。
在一份不設記者提問環節的政治聲明中，博利埃羅強調，鑑於「當前戰爭的國際局勢」，亞速爾自治區政府與葡萄牙中央政府（通過總理及外長）一直保持著密切聯繫與情報互通。
