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目前，受疫情影響的航線大部分已恢復運營，部分航空公司也開始使用寬體客機，以反映客運需求的上升。機場的填海擴建工程正在持續進行，這將為未來的發展創造更大容量，吸引更多航空公司，進一步擴展航線網絡。
在冬季航班安排方面，各航空公司正根據市場需求做出相應調整。澳門航空已於前日新增了從澳門飛往台中的航班，並計劃下月增加澳門至曼谷的日航班量。針對中國內地市場，澳門航空將重慶和貴陽的航班調整為每週五班，南寧則增至每週四班。
此外，國內西部航空計劃開通拉薩經重慶至澳門的航班，而濟州航空也計劃重啟濟州島至澳門的航班。其他航空公司也根據當地市場需求和經濟狀況調整了航班和起降時刻，以優化機場的航線佈局。
澳門機場強調，不僅重視直飛航線的開拓，還大力發展中轉業務。透過與多家航空公司合作調整航班時間，旅客從澳門出發可實現一票到底和行李直掛，中轉約兩至六小時即可抵達加拿大、法國、美國、歐洲、澳洲、埃及、印度、斯里蘭卡等多個國家，方便居民和旅客經由中轉抵達目的地。
在陸路交通運輸方面，澳門國際機場也在積極與陸路交通運輸單位合作，發展空陸及陸空聯運模式。該機場在大灣區的廣州、江門、黃埔、佛山、高明、東莞、樟木頭和肇慶等地提供連程陸路交通連接，旅客可以購買從當地出發至拱北或橫琴口岸的巴士票，便捷地往返澳門國際機場，為大灣區旅客提供了便利的出行選擇。
