石油價格暴跌攪動了全球經濟。對於幾乎所有東西都需要進口的澳門來說，這是一個好消息，因為燃油的價格更低，坐飛機旅行更經濟划算了。但是，專家們說，其影響還是很有限的，同時他們還提醒市場的經營者們要最終利用好這一機遇。
從2010年起，石油價格就徘徊在每桶100美元左右。去年6月份，布倫特原油大約為每桶115美元，在今年元月的第一個星期，石油價格已經跌到不到50美元一桶，從那時起就一直在那裡上下浮動。
石油價格暴跌的衝擊波已經波及全球經濟和國際金融市場。所有人都受到影響：石油生產商、出口商、政府和消費者。但是，這種影響既是積極的，同時也是消極的，具體要看所依賴的經濟背景而定。那些需要進口更多石油的經濟體中的消費者和公司則受益良多，比如日本和美國，那裡的汽油價格是最近5年裡最低的。但是，對於那些需要依靠出售這種黑色黃金的國家來說，這個故事又是另外一種結局了。
在澳門，石油價格的下跌幾乎是立即反映在燃料的價格上，澳門燃料油的價格從去年8月開始就和國際石油價格的走勢形成共振。例如，對於小汽車用油，澳門特區的司機們在購買無鉛汽油時，只需支付每升12.19澳門元，比7月份少花了0.44澳門元。根據澳門統計暨普查局的資料，在11月份，無鉛汽油的價格更低廉，平均價格為11.40澳門元，這是自2011年12月以來最低的價格。柴油的價格也是如此，在去年11月的價格是自2012年以來最低的價格（每升12.90澳門元）。瓶裝液化石油氣的價格同樣也在下降，但是，只是從10月才開始下降，瓶裝液化石油氣的價格為每公斤14.23澳門元，這是自2013年以來所錄得的最低價格了。
「燃料油的價格在去年最後一個季度裡連續下跌，這反映了地區市場的價格走勢（……）汽油、柴油和液化石油氣的價格平均分別下降了1.08澳門元、0.95澳門元和1.38澳門元」，澳門能源業發展辦公室（GDSE）這樣告訴《澳門平台》。根據該辦公室的介紹，新加坡的燃料油現貨價格（包括柴油價格，澳門的柴油由此供應），「和歷史同期相比，汽油、柴油和液化石油氣的價格分別下降了1.34、1.28和1.79澳門元，這些價格考慮到燃料油儲備量，這些價格變化是相輔相成的」。
計程車逆向而行
更低的燃料油意味著單位低廉的運輸成本。
《澳門平台》聯繫了澳門本土的一家旗艦公司來確證這一想法，但是，澳門航空的發言人說，因為公司的高管目前不在澳門，因此無法回答這個問題。
澳門民航局在一份發給報界的知會中解釋說，「現在，在澳門服務的公司都是根據其營業準則和行業慣例來制定自己的價格」。「在正常經營的情況下，我們希望燃料油的價格能夠圍繞國際市場的價格做上下輕微的波動」，這份照會這樣補充說，但是，他們沒有說明這種情況是不是已經出現在澳門的市場。
新新麗華旅行社的經理張惠芳，肯定地說，燃料油的價格，自去年11月開始，在所有公司都調低了。「例如，乘坐英國航空公司的飛機旅行，從香港到倫敦，燃料費過去大約是3000港元，但是，現在大約是2000港元」。澳門航空的費用也降價了，「但是降價幅度不大」。「對於飛往台北的飛機，燃料費過去時980澳門元，現在大約是820澳門元」。
立法會議員高天賜在本月初，質疑政府由於石油價格下降而調低公共交通和電力價格的舉措。「在2013年，澳門政府批准噴射飛航公司提價13%」，該公司說什麼「營運成本上漲了，例如燃料油的價格上漲了」，而我們最後看到的則是公司的利潤在當年增加了154%，達到1.65億澳門元，這位立法會議員在一份書面質詢這樣寫道。
澳門能源業辦公室告訴《澳門平台》，至於噴射水翼船和計程車，「目前還沒有根據燃料油的價格變動來進行自動調整機制，但是，政府會注意到這個問題，從而採取政府認為合適的措施予以解決」。
在《澳門平台》聯繫後，噴射飛航公司沒有回應所提出的問題。
的士的價格出現和石油價格走勢相左的走勢，在去年12月14日進行自2012年以來的首次加價。對於經濟師馬浩賓來說，這是「在黑暗中跳遠」。「我們不知道這種趨勢是不是短暫的，是不是要重新考慮大幅提高計程車的價格，或者還不止於此。但是，公共交通具備更大的可調價空間，因為這是政府直接資助的部門」，他這樣說道。
澳門能源業辦公室提醒說，公共汽車價格是由政府補貼的，而且是「根據普通市民的合理收入和負擔水準來確定的，因此，公交價格沒有和燃料油的價格直接掛鈎」。
電力價格從2004年起就沒有變動過，當時電價調低過，儘管後來石油價格走高了，電力也沒有提價，澳門電力公司承擔了這部分漲價的成本，給用電戶提供1%的折扣，因此，估計，該公司在2014年損失了1.67億澳門元收入。
馬浩賓肯定地說，「澳門市場迅速地和國際市場的石油價格接軌了」。「總的來說，市場調節在發揮作用了，我不是說一切都是透明的，但是，市場發揮作用了，除非是儲備很高的情況，如果是這種情況的話，就不能夠感受到價格下降的影響」。
他強調說，澳門沒有什麼大工業，這位經濟師指的是石油價格暴跌對於本地工業的影響，實際上，我們在燃料油的下調過程中感受到石油價格下跌所帶來的好處，而且「通過中國大陸，因為中國大陸沒有直接供應我們燃料油，而是通過間接供應管道」，但是他承認，這種影響可能是更為深層次的。
寡頭壟斷受到大考驗
澳門的通貨膨脹率在過去一年的年底開始放緩了，11月固定在6.12%，12月固定在5.59%，官方所發佈的資料顯示，從10月開始每個月都放緩了。儘管很難斷定這種情況的出現和石油價格下跌有關，澳門進出口商協會主席徐偉坤強調指出，黑色黃金價格的走低「有助於降低生活成本，因為消費品價格要麼穩定下來了，要麼降下來了，這對通脹率的降低做出了貢獻」。
如果澳門大部分的消費品都靠進口，而且進口成本又隨著石油價格一起下跌的話，「物質成本增長的壓力就會大大地降低了」，他這樣強調說。
馬浩賓附和說有這種可能性，至少理論上是這樣的，他認為食品的價格會隨著石油價格的走低而下降。「但是，這些產品大部分的定價權都在寡頭、大型經銷商的手裡，我們不是很確信他們會按照市場遊戲規則辦事。實際上，這次將是他們向世人展示的良好機會」，他提出了自己的看法。
根據世界銀行所發佈的資料，在2004年到2007年間，隨著石油價格從2003年的每桶30沒有上漲到2008年的每桶120美元，基本食品的價格整體上上漲了83%。出現這種局面的原因，就是因為石油價格的上漲刺激了生物柴油的需求量，這就推高了玉米和糖的價格，然後，抬高了稻米的需求量，從而抬高了稻米的價格。
根據馬浩賓的說法，「進口到澳門的產品，大部分都是經過中國大陸轉口的，而且有很大的降價空間，但是，這很大程度上卻取決於經過中國抵達澳門的產品的定價機制。我們不瞭解他們是否會把這作為賺錢的機會，而且會持續影響到消費末端，影響到澳門」。
官方所發佈的資料表明，澳門的食品、飲料價格，包括住房和交通費上漲的幅度，從去年11月已開始放緩了。
「但是，（石油價格的）對於生活成本的影響不是主要的」，馬浩賓這樣預測道。
對於徐偉坤來說，石油價格的暴跌「對於澳門經濟來說是好事，澳門既沒有自然資源，也沒有能源，什麼都需要進口」。「石油價格的下跌除了有利於降低運輸成本和公司成本外，還可以導致消費品和服務花費的上揚，這就使得進口和出口收益，從而促進澳門更加繁榮」，這位立法會議員在結束時，這樣說道。
關於邊境和界河的那一邊
在石油價格下跌後，中國七次調低燃料油價格。10月，中國的通貨膨脹指數和2013年同期相比，為1.6%，這個數字是自2010以來最低的，而在2014年，中國的價格指數上漲了2%，低於政府所規定的3.5%限額。
這次石油價格的暴跌被中國用來增加石油儲備以降低成本。沙特和安哥拉是中國購買石油最多的國家。
在香港，沒有從7月以來關於燃油銷售和零售的最新官方數字，但是為了回復一位立法會議員在11月的質詢，環境保護司司長黃錦星，肯定燃料油的價格從7月開始就下降到每升1.4美元。
香港大學經濟及工商管理學院的教授 Stephen Ching對《澳門平台》說，石油價格的下跌對於這塊大英帝國的前殖民地來說沒有什麼影響，因為「一些行業慣例」。「當石油價格上漲的時候，大家調價就很及時，但是，當石油價格下跌的時候，反應就很遲鈍了」。
儘管這些公司辯解說，多重因素造成了這種局面，但是，這位博士認為「大型的經營商有著定價權，而且他們拒絕下調」，「在短期內」，他們甚至還打算一邊從國家市場獲得這樣的利益，一邊讓消費者繼續來為他們埋單。
