莫桑比克第二大城貝拉郊區的發展計劃,在失去土地的“原住民”的呼喊中出台。
區域經濟加速發展辦公室（GAZEDA）上周在索法拉省首府貝拉市匯集了經濟、海關、政府以及其他領域的各國人員，就曼加蒙加薩（Manga-Mungassa）城郊經濟特區（ZEE）的投資進行探討、分析與推廣 。
此次會面匯集了來自莫桑比克及國際各界的人物，尤其是中國的一眾企業家。特別指出由部長理事會於7月6日通過的法令22/2012所創立的曼加蒙加薩經濟特區，現已交由一中國企業——鼎盛國際投資有限公司獨家管理。根據鼎盛國際投資有限公司莫桑比克代表Paulo Zhao所言， 在貝拉市政理事會（CMB）的協調下，莫桑比克政府現已將1000公頃的區域授予其公司，而當中目前正被開發使用的有217公頃。他表示，曼加蒙加薩的項目投資合計約5億美元，將分為三個階段進行。經費將用於建立加工工業與裝配設備中。在曼加蒙加薩眾多即將建立的工業當中，除了物流設備外，紡織業、用於多種途徑的重型機械製造業以及電器設備受到了格外的重視。
他強調說，第一階段在217公頃的區域中已投資約2.6億美元。直到目前為止，資金用於建設基礎設施，包括供水供電系統、道路修建、工業倉庫；此外，其中一個項目中更包括建設行政大樓、海關倉庫、展銷場以及一所酒店。他補充說明該項目的主要目標是為南非地區的中國企業，創造一個現代化的國際經濟貿易合作區域以及生產供應及銷售中心。他認為曼加蒙加薩經濟特區具有極其重要的戰略意義，因為其地理位置靠近港口、機場、鐵路與公路，對津巴布韋、贊比亞、馬拉維與剛果民主共和國等亦甚為重要。
在會議中莫桑比克規劃發展部長Aiuba Cuereneia表示,曼加蒙加薩經濟特區在索法拉省與國家的發展當中將具決定性作用，因為基礎設施為生產型企業提供了支援，有助促進對外貿易 。Cuereneia還提到，儘管曼加蒙加薩經濟特區已交由中國公司管理，在適當的時刻依然會呼籲就大型工業提供服務支援，歡迎各國進行投資。曼加蒙加薩經濟特區成立正值貝拉港水道疏通問題備受爭論的時期，令大型船舶無法停泊。
鐵路系統的運作差強人意，令情況更為嚴峻，當前的鐵路系統只能運載經貝拉港處理貨物總量的15%。利用貨車將貝拉港的貨物運往內陸國家，增加了經營成本，以至很多時候必須放棄途經貝拉，而改選地理位置更偏遠的達累斯薩拉姆港口（坦桑尼亞）與德班港口（南非）。
原住民的“哀嚎”
當重型機械在曼加蒙加薩的沼澤土地上嘈雜地運作，運轉著決策者龐大的資金時，眾多的民眾將為他們多年來賴以為生的土地而悲傷哭泣。他們是被剝奪土地後沒有得到公平補償的群體。在曼加蒙加薩的具體事件當中，行政機關佔用土地而不予以公平的補償的行為最後被告上法院。Esmael Mahomed是因中國項目而被剝奪土地的其中一個公民。
在沒有得到合理補償情況下, Mahomed先前用來養牛以及生產牛奶、肉類與肉類製品的那26公頃土地被沒收了。事件被告到司法機構，法院裁決後要求市政當局退還他人的土地擁有權。儘管已有最終判決，但直到目前為止市政當局依舊未就其損失進行賠償。與Esmael Mahomed的家庭情況相若的還有Alda Semente，後者用於生產糧食的10公頃土地中，部分被劃分給中國人卻沒有得到適當的賠償。Semente表示他已聯繫了所有的相關部門解決爭端，但是未獲受理。如今，他在絕望中說只能等待一個奇跡，因為幾乎沒有可能通過法律途徑或是人的感覺去解決問題，這全都歸咎於當前市政理事會管理者們的傲慢無禮。
貝拉市政理事會的計劃與財政顧問Francisco Majoi,在與貝拉市政廳維護市民利益官員代表Daviz Simango會面時表示，實際上，曼加蒙加薩經濟特區的居民安置問題還沒有解決。據他所述，貝拉市城市土地管理相關部門最大的問題，就是居民安置。“目前我們有約60個家庭需要重新安置。我們正著手解決這問題，我肯定這是可以解決的。
索法拉政府“摩拳擦掌”
曼加蒙加薩經濟特區的建立，使索法拉省政府得以制定切實可行的方案發展該省。當地政府認為，該經濟特區將吸引各種形式的投資，會推動當地經濟的迅速發展。
索法拉省計劃與財政主管Atalia Tui稱，該省通過了一個雄心勃勃的發展戰略計劃，經濟特區為他們帶來了新的挑戰。這個於2010年通過的十年計劃以2020年為限。Atalia Tui表述了該省在這十年裡將要實現的目標。據他所說，這計劃的執行將耗資約2,357億梅蒂卡爾，相等於67億美元，其財政來源將來自全省各部門。
勞尓 ． 森達
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