本周在里斯本舉行的一次會議上，中國駐葡萄牙大使趙本堂表示，歐洲的「降低風險是一個偽命題」，而中國與歐盟之間的經濟和商業合作「是具有充分依據、富有成果、且前景廣闊」。從這個意義上來說，他希望歐洲「摘掉意識形態的有色眼鏡，排除外部干擾，堅持戰略自主，對中國形成獨立客觀的認知」。
他又指，中國的生產能力是源於「比較優勢和市場規律」的結果，世界貿易組織並不禁止對產業的補貼。因此，對中國的新能源產業來說，「產能過剩是無稽之談，是保護主義的藉口」。
趙本堂並否認存在「傾銷」的說法，他表示，因為「出口價格也符合市場規律，沒有傾銷問題」。
趙本堂呼籲尊重「市場經濟的基本準則」，「避免發起反全球化政策和倡議，誇大國家安全概念」。
危及生態
趙本堂認為，「一邊打著生態發展的旗號，一邊用保護主義的大幅度限制中國出口電動汽車」，「是典型的雙重標準態度」。趙本堂認為，這種態度「不僅會危及世界經濟的生態轉型，也會損害全球應對氣候變遷的努力，造成兩敗俱傷的局面」。
歐盟在本周三發表聲明表示，對於三家參與抽樣調查的中國新能源汽車品牌，加徵的關稅，分別是對比亞迪徵收17.4%、吉利汽車徵收20%、上汽集團徵收38.1%。
最近，歐盟公布了對中國產純電動車的臨時反補貼關稅，「以糾正所發現的不公平貿易行為的影響，保障歐盟利益」。
保衛和平
這位外交官在會議上表示，北京「理解烏克蘭危機對歐洲人民的影響」，中國「既不是製造者，也不是當事方或參與者」，但中國「為推動和平解決危機發揮了建設性作用」，並向烏克蘭提供了人道主義支持。
對於以巴衝突，「中國主張解決巴勒斯坦問題的根本出路在於建立…獨立的巴勒斯坦國」。「歷史反覆證明，巴以局勢之所以屢陷動蕩，根本原因在於聯合國決議沒有得到切實執行，『兩國方案』基礎不斷被侵蝕，中東和平進程偏離正軌。中國願與國際社會一道，為實現中東地區持久和平作出不懈努力。」
