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澳門輕軌媽閣線預計2023年尾或2024年初開通。運輸工務司司長羅立文在立法會口頭質詢會議上表示，按照目前掌握的情況，輕軌媽閣線造價不會超過45億元；橫琴線亦不會超過50億元，石排灣約為30億元。他希望公眾理解媽閣線不是獨立線，須連接氹仔線，需要時間掌握更多情況才可公布更多營運消息。
羅立文又提到，輕軌氹仔線之前預算為110億元，但實際只用了約102億元，當中包含車廠、列車和系統費用，而東線則要等到有開標判標結果才會再講預算，否則怕「講左到時又錯」。
對於輕軌氹仔線更換電纜導致停運半年，羅立文回應議員口頭質詢時重申，輕軌問題由輕軌系統供應商三菱重工負責，特區政府不需為輕軌電纜問題承擔責任，亦不需要「比錢換電纜」；政府同時基於疫情期間輕軌乘客少，決定停運更換電纜，按工程進度，預料工程可在6個月內完成。
羅立文強調，輕軌問題是在營運後才出現，現今科技不斷進步，現在發現的不足，當初未必知道。羅立文又稱，無法保證不會再發生這類問題，但承認自己有不足，會盡能力和知識去處理，若要論及問責，他責無旁貸。
他重申，輕軌氹仔線當初在營運前做的測試和驗收均沒有出現問題，當中亦有第三方機構驗收，形容程序做到足，無做錯無做少，亦沒有偷工減料。現時三菱重工正開展更換電纜工程，完工後有2年的保養期。
羅立文回應有關輕軌本地人才培養問題時稱，目前本地員工佔比約9成，希望爭取2024年更接近百分百。
