廣州白雲國際機場三期擴建工程27日開工，主體工程包括2條新建跑道、42萬平方米的T3航站樓和超過190個機位的機坪。至2030年，預計客流量達1.2億。
白雲機場是國內重要的航空樞紐。2019年，白雲機場航線網絡已覆蓋全球230多個通航點，其中國際和地區通航點超過90個，實現年旅客吞吐量7,338萬人次，約佔粵港澳大灣區民航旅客吞吐總量的三分之一。
擴建工程完工後，T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多方式聯運的交通綜合體。擴建工程將同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、 廣中珠澳高鐵、第二機場高速公路和 地鐵22號線北延段。
白雲機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、 東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2 航站樓東四、西四指廊為機場主體工 程。三期擴建的機場工程飛行區等級 指標為4E，在現西一跑道西側915米 處建設長3,400米、寬45米的西二跑道，在現東二跑道東側1,530米處建設長3,600米、寬45米的東三跑道。新建42.2萬平方米的T3航站樓，14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊，新建24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓。此外，三期擴建還新建超過190 個機位的機坪，以及貨運、生產生活輔 助用房及公用配套設施等。
珠三角地區民航市場發展迅猛。據統計，珠三角地區航空旅客吞吐量由 2005年的4,050萬人次增長至2019 年的1.42億人次，年均增幅超過9% 。廣東省機場管理集團有限公司通報稱，粵港澳大灣區九成左右的運量集中在廣州、香港、深圳等三個千萬級機場，主要機場的基礎設施均不同程度地面臨飽和或超負荷運行問題。
白雲機場現有3條跑道和2座航站樓， 機場基礎設施設計容量為年旅客吞吐量8,000萬人次，目前已接近飽和。
今年印發的《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》提出， 到2025年基本建成粵港澳大灣區世界級機場群，構建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅動，澳門、珠海等機場多點聯動的區域協調發展新格局。
相關專家認為，此次白雲機場三期擴建工程將有力地服務於粵港澳大灣區世界級城市群建設，滿足大灣區快速增長的航空運輸需求，推進區域經濟發展。
