歷經多年，走過彎彎曲曲高高低低的路，澳門輕軌終於通車，但目前僅限氹仔段。輕軌票價不超過十澳門元，在12月31日前仍免費乘搭。
運輸工務司司長羅立文在通車儀式結束後向記者表示，輕軌星期二通車，建造成本花費澳門特別行政區政府102億元。他表示：「我承諾過在我任期結束前開通這條線路，很高興能夠完成這一任務。」
這項工程的費用遠遠超過預算。2018年9月針對輕軌的審計報告發現，當局無視「連續不斷地的錯誤、延期、違法、不科處罰款且無視國際的良好管理方法」，對大型公共工程監察不力，導致工程多次延誤。輕軌動工時，預計2017年完工。
澳門輕軌採用全自動無人駕駛，電力驅動，所使用的膠輪系統在高架混凝土橋上行駛。首階段路線設在氹仔，有11個車站，途經澳門機場、氹仔碼頭、澳門科技大學及「澳門蛋」等。
氹仔段輕軌全程總長9.3公里（為最初計劃的44.28％），預計車程約為25分鐘。政府從三菱公司購買110節車箱，每個車箱最多可容納100人。輕軌將有2至4節車廂，最可容納400人。
當局希望這款新型交通工具每天能運送約2萬人次的乘客，但承認該目標「難以實現」，因為目前輕軌仍然只在氹仔運營。為吸引更多乘客，輕軌到年底前仍是免費乘搭。
《政府公報》刊登輕軌票價，三站以內6元，最高票價為10元。羅立文表示:「我們非常擔心這一系統的情況與公共汽車系統相同。」
當局亦計劃在澳門半島和路環新增兩條線，但尚未公布有關計劃。運輸工務司司長羅立文表示，輕軌接駁到媽閣站的工程預計將於2023年完工，輕軌將通過西灣大橋下層行車道連接媽閣。羅立文還表示，已規劃開通往路環石排灣公屋群的線路，另外很快就會接駁橫琴島。
自1999年澳門回歸以來，澳門輕軌是其中一項重要的公共工程，《澳門旅遊業發展總體規劃》將其稱為「改善澳門交通的骨幹」。
Gonçalo Lobo Pinheiro 13.12.2019
