亞馬遜河劫道者 - Plataforma Media

亞馬遜河劫道者

世上最大的森林亞馬遜孕育了延綿數百公里河流和支流。由於當地陸路稀少,這些河流是巴西北部主要的交通路線,但近年的連串犯罪打破了河道原先的寧靜。犯罪集團在河道潛伏起來,尋找攻擊機會,令船員和乘客淪為受害者。

這些劫道集團被稱為亞馬遜海盜,他們全副武裝搶劫船隻,每年造成數百萬美元的損失,以運輸燃料和(在巴西馬瑙斯市工業中心生產的)電子產品的船隻為首要目標,亦曾攻擊客船。

亞馬遜州內河航運公司聯盟(Sindarma)副主席Claudomiro Carvalho Filho說:「我們所講的亞馬遜海盜,是指專在當地河流運輸掠奪犯罪的集團。」他說罪案集中於貝倫 – 馬瑙斯線(分別是帕拉和亞馬孫州的首府城市)。「自2015年起,我們每年都在亞馬遜河的燃料運輸上損失1億雷亞爾(約2500萬美元)」。他指燃料是在亞馬遜航運上被劫掠得最嚴重的產品,因為它容易銷售。當地人主要以小船出行,船隻都要用到燃料,因此這些燃料很容易被取走,很難看出是否從盜竊所得。

去年11月,一群海盜犯下巴西有史以來最大的搶劫案,他們從馬瑙斯港的一艘船上偷走了640,000升汽油,造成了兩百萬雷亞爾(約五十萬美元)損失。

在馬瑙斯,負責偷竊和詐騙案的警察局局長阿德里亞諾·費利克斯對葡新社說,這類襲擊通常在黎明發生,罪犯駕駛小型快艇接近航速較慢的離群貨船。

他表示:「犯罪集團由約五至六人組成,分工明確,一些人駕駛小船接近大貨船,其他人則聯繫混進受襲公司船員中的海盜線人,通風報信,策劃襲擊,是多線作戰。」

這類案件常見於巴西北部主要水道:靠近Coari市的Solimões河、位於馬瑙斯邊界處的Negro河、帕拉州的Breves海峽和位於 Itacoatiara市以及朗多尼亞州首府Porto Velho市之間的馬德拉河。

水運是巴西亞馬遜地區主要交通方式

巴西國家水路運輸局2月發表關於亞馬遜地區水路客運和貨運供需的報告,指出該區的水道在2017年運送了約980萬人次和340萬噸貨物,該年通過該區的州際水運線運輸的貨物達 82.24萬噸。亞馬遜河水運工會主席(Sintraqua)Rucimar Souza形容海盜活動令人擔憂,部份案件甚至有工人死亡。

他說:「2015年至少有15宗造成船員死亡的襲擊,此外沒有死亡記錄,但被海盜襲擊的船員傷勢嚴重,他們被威脅和脅迫。」

他還談到了一些在Negro河和Solimões河上劫掠客船的事件:「這兩條河有許多客船被襲。海盜通常只會劫掠乘客的財物,拿走貨物。他們拿走手機、錢和手提袋,這類搶劫較為溫和,不會傷害船員。」

雖然許多襲擊未有報道,但Rucimar Souza稱,在過去三年,僅亞馬遜州就有80至100宗武裝搶劫案件。

Sindarma的Claudomiro Carvalho Filho談到,警力不足令該區水運的劫道犯罪案頻生。「亞馬遜地區幅員遼闊,但是警力很少……這些犯罪集團正在專業化,罪案也在增加。我們需要更多水警,尤其是偵查情報的警察。我們必須鎖定那些犯罪集團,了解他們的行動地點,知道哪些商人販賣贓物,否則無法將這些集團一網打盡。」

Adriano Felix代表說,亞馬遜州所有城市都有民事警察局(負責調查搶劫的機關),但許多案件因為缺乏人手,難以開展調查。

「亞馬遜州每個城市都有警察局,但是警官很少。」他指除了招聘更多警察,由於亞馬遜州與多國接壤,巴西其他地區還要對該州予以更多關注。

他總結:「我們的州很大,但警察非常少。我們知道有武器和毒品從邊界流入。亞馬遜需要更加全面的規劃和更多關注,因為它是通往全國其他地區的門戶。我們與秘魯和哥倫比亞這樣的大型毒品生產國和委內瑞拉這種的軍火賣家接壤,這種情況會滋長和加強亞馬遜州區域的犯罪活動,最終引發諸多劫掠貨船案件。」

卡洛琳娜·得雷─《葡新社》《/澳門平台》獨家報導  15.06.2018

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