建築師支持更多庭園設計師參與城市規劃
我我們有外派人員，有一小群被澳門基金會授予獎學金的學生，有人在這裡從事專業活動：有些是律師、工程師，其他是一般工人，讓我們說，他們從事多種類型的工作，但基本上是以上三類為主。如果我告訴你，安哥拉本地人有50人，那麼我們其實有更多。
澳門平台：城市綠地的重要性在哪裡，與人民的福祉有何關係？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：城市綠地——尤其是樹木，是綠色城市的心臟。所有其它的能源獲取，降低消耗的機械手段，對於綠地的主要職能來說，都是次要方式，它能淨化和轉換空氣中的有毒部分，二氧化碳和其它成分。
如果沒有這些綠地，環境會變得十分糟糕而且有害。不以綠地為優先就能規劃出一個綠色，現代和可持續發展的城市是無稽之談——無論是在大的範圍，如公園或花園，還是小規模內，如小庭院或行道樹地區。如果沒有這種規劃，那麼，我們不是生活在一個綠色的城市之中，而是灰色。
澳門平台：澳門的情況如何？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：我們不能一概而論，但我認為大多數人是生活在一個灰色地帶。例如，每一個公民都可以回答這個問題，從你家的窗戶向街道看，你是否可以看到樹木。如果沒有樹木，那麼就是在城市的有毒區。
澳門平台：綠地正變得越來越少？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：是的。這也是一個規劃問題。不幸的是，在澳門，很少有庭園設計師，他們也很少參與那些已完成的城市規劃，這些專業人士幾乎未扮演過任何角色。
建築師或工程師的功能和學術與技術定位是建造，而不是把這些綠色元素和自然帶到城市。
澳門平台：面對一個高速發展而沒有綠色的城市規劃的城市，仍能把綠地整合進去嗎？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：是的，始終是可能的。我們可以看看高密度城市的例子，如東京，在那裡綠牆已經在某些領域和建築圍欄旁如雨後春筍般湧現。
所有為城市增添綠地的行為都是一個進步。在澳門，可以在屋頂或露台上，建築物的立面，人行道上增加綠地。
已經有一些科學研究，分析何種樹木和植被可以在澳門適應並促進城市的環境淨化。當有更多的風景時，城市便會變得更加人性化。
另一個重點是對於淨化內部區域的空氣要有適當的計劃。讓居民知道有關屋內或辦公室內污染的資訊也是非常重要的。
澳門平台：提到屋頂綠化區域。你已在澳門見過一二了麼。
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：有兩種類型的屋頂綠化，有些可能有濃密的植被，如樹木，另外就是輕型植被。許多露台，在新加坡，是作為小花園。
我記得在葡萄牙新國家時期，家庭住宅後面都有一個花園用於種植捲心菜。此外，中國人也愛這樣做，那些捲心菜可以作為一家人的食物和經濟來源之一。這也屬於綠色城市和健康的飲食習慣。
澳門平台：當一名建築師開始一個新的專案時，必須注意哪些方面才能使新建築有利於環境？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：建築師的態度是首先要注意的方面。謙卑應是主要的態度。我們不應該獨自設計工作，因為我們不可能瞭解一切。在我們的團隊中應包括有工程師和庭園設計師。我覺得團隊精神是非常重要的。 我們必須更多的重視空調技術，例如，因為建築物的許多成本和消費都與空調有關。如果你在這種環境下使用一個玻璃幕牆，會比其他類型的幕牆花費更多，目前，有許多研究在分析什麼類型的專案設計可以更加節能高效，更為舒適，甚至衛生環保。
澳門平台：在建築課程中，會提醒學生對環保的意識和敏感？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：是的，但很大程度上取決於老師，興趣和學生的個性。當然，老師有很大的影響。我指的是一般高等教育。聖若瑟大學嘗試給予可持續發展和生態方面一個強有力的比重。此外，我們的兩個老師經常騎自行車，這是向學生展示如何使城市更美麗的一種方式。
澳門平台：路環島將會成為城市的肺？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：路環島是城市的肺，但一些癌細胞正在向前Bairro da Esperança區的大山推進，它們曾經是矮舊的戒毒用住房，隨後成為抗擊非典（嚴重急性呼吸系統綜合征）中心。現在那裡有一個巨大的塔，我知道他們會載建一個塔，這樣，路環島就被包圍在其中。
我覺得可以減少路環和本島的建築強度和密度，而建造更多綠地。解決的辦法並不難，看橫琴島和[那裡的建設]就已足夠，這是許多規劃師的建議，在國內，北京，廣州等城市都認為澳門沒有足夠的空間。
如在內港碼頭的區域開始建設是不值得的，雖然那裡也沒有樹，沒有道路可以滲透中轉。當建造如現在媽閣廟附近的住房塔時，每座塔會擁有超過50或100輛車。其中許多戶外空間都將被轉換成小庭院，小花園，就像塞維利亞那樣，那裡市政府將廢棄的房屋改造成庭院。這些微小的干預可以為城市綠化貢獻力量。
一方面，這需要一個集中式的規劃。然後，對澳門公民的投入也是非常重要的。因此，一種投入在於學術方面，一種在於技術方面，再就是公民的投入。
澳門平台：話題回到路環島，如果這個島消失，將對環境，對我們呼吸的空氣，居民的生活品質造成哪些影響？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：這不僅僅與樹木和綠地減少這一事實有關，而且與人的心理平衡有聯繫——那裡有一個可以游泳的海灘，而如今再也不能，因為受到了污染。
具有用於放鬆休閒的區域是非常重要的。當然，綠色和大海也很重要。
澳門平台：世界衛生組織指出，每個城市應該至少有9平方米的人均綠地，最好的是10〜15平方米。澳門如何？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：根據一些研究顯示，澳門人均綠地面積約為7平方米，但也有不同的測量方法。有時會算入分隔汽車車道的綠地，當然，這些不算什麼。
然而，建築向前發展領土也是一樣。但是存在不同程度的污染。例如，澳門使用電動公車和柴油必然會產生完全不同的環境，儘管綠色區域很小。存在有利於環境的多個因素，以及相對澳門，中國內地的許多城市已經更為活躍，更具活力，更有創造性的提供了一個綠色環境，澳門在我看來，存在一種懶惰或是一點點的病態，那就是與其做錯事不如不做事。
澳門平台：市民要擁有一個健康生活需要哪些秘訣？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：在澳門，人們有一種不健康的生活方式。寧坐汽車也不願走15分鐘的路程。事實上，步行減少會導致體重增加。有更多的地區讓人們可以鍛煉身體，騎自行車，並具有只對行人開放的步行街都十分重要。這並不難做到，連紐約這樣人口密度極高的城市都已經做到了。
澳門平台：你發現了人口密度以及缺乏綠地政策之間的關係嗎？
法蘭西斯科·維澤由·皮涅羅：沒有，因為這與創意，大腦，那些正在管理專案的技術有關，對於這些，採用集中方式來規劃一個如澳門般的小城市是至關重要的。此時，交通部門 與公共工程，民政總署和文化局一起規劃城市。當每個人肚子裡都有自己的盤算，而不是把這個城市視作一個整體，進行一個包括公民和學術界的討論，那麼這個病人將很難治癒。
綠色城市是一個適合思考的城市，因為它會影響當前的居民改革。亞洲，特別是中國，日本和韓國這些老齡化速度非常快的社會。2050年中國將有3億65歲以上的老人。澳門也與中國內地情況類似，因此，減少肺部、心臟問題的唯一途徑是一個減少污染，更綠色的空間。應當開始思考我們的未來，思考這個將留給我們子孫後代的世界。綠色環保迫在眉睫，而非一種選擇，我們真的需要淨化城市以求獲得更好的環境。
