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該公司報告指出，上週日（5日）共有11艘船舶穿越該海峽（3艘駛入、8艘駛出）。駛入的皆為油輪，駛出的則包含油輪與貨船，並分流於兩條航線：5艘行經北部通道，3艘選擇南部通道。
報告分析，北部通道仍以伊朗伊斯蘭革命衛隊在拉臘克島（Larak Island）附近的管控為核心；而新形成的南部通道則讓船舶得以避開原管控區。此航行模式的轉變，顯示出軍事管控與新興的外交協調機制正並行運作。
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數據顯示，南部通道於上週四（2日）開放首日即有3艘船舶通行（含2艘超大型油輪，以及戰事爆發以來首艘通行的液化天然氣運輸船）。上週五（3日）至上週日期間，該通道的日通行量分別為2艘、4艘及3艘。報告強調，此航道的發展速度表明，它已從初期的有限度使用，迅速升級為規範且協同的常態通航路線。
自美以兩國於2月28日對伊朗發起大規模軍事行動，且伊朗隨後對以色列及美軍中東基地展開反擊以來，受戰事波及，作為全球能源海運咽喉的霍爾木茲海峽，其通行船舶數量已大幅銳減。
