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這項增資預算將納入明年政府預算案，並將由立法會大會通過。第二常設委員會早前介紹，澳航股東會提議增資16億元，最大股東中國國際航空（國航）持有66.9%的股份，第二大股東—政府則持有21.5%股份，按比例出資3億4,000萬元。
意見書列出政府的說明，指出今年澳航受到多重不利因素的影響，導致經營極為艱難，並出現了重大虧損。根據澳航的預測，截至本月底，根據會計準則，其資產負債率將超過99.5%，淨資產僅為1,400萬元，而現時的資本額為8億4,200萬元。
因此，澳航的淨資產很可能不足資本額的一半，這將觸發《商法典》第二百○六條規定。根據此條款，公司若淨資產少於股本的一半，股東必須注入資金補充，或提出減資，否則公司可能面臨解散。
據《正報》報道，政府代表還指出，除了資金流動性緊張，澳航還面臨償還銀行貸款及支付利息的壓力。為此，最大股東國航已向政府提出透過增資方式為澳航提供資金支持。這項增資計劃不僅是為了滿足《商法典》要求，同時也能有效緩解澳航的營運資金需求。
根據國航2024年中期報告，澳航今年上半年營業收入達14.73億元人民幣，年增20%，但其歸屬母公司的損失從去年同期的1.73億元人民幣擴大至3.78億元人民幣，增幅超過一倍。
根據持股比例推算，澳航今年上半年虧損超過5.6億元人民幣，約合6.2億澳門元。
自2019年疫情前連續十年盈利以來，澳航自2020年新冠疫情爆發後就轉為虧損，儘管2023年疫情防控放寬，但仍錄得2.36億元的淨虧損，較前一年減少了7.91億元。
在2022年底，澳航股東會曾批准減少14億元資本額以彌補虧損，從而避免觸發《商法典》第二百○六條。
澳航上次獲得股東注資是2021年1月，當時的增資額約為18億元，其中政府出資超過4億元。
