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自新法實施以來，的士違規的類型出現了變化，從過去最常見的濫收和拒載案件，轉向「其他」和服務態度問題的增多。
「新的士法」於2019年6月3日生效，引入了電子監控系統，這一措施大大減少了的士違規案件。根據統計數據顯示，今年上半年，錄得的士違規及檢控案件數字叫法律生效前下降9成以上。
在「新的士法」生效後的2020年，的士違規案件較上一年進一步下降至106宗，其中「其他」案件為38宗，拒載32宗，濫收28宗，服務態度案件為8宗。
2021年和2022年，違規案件數量大致相當。2021年的違規案件總數為181宗，其中服務態度占最多，有73宗，其次是「其他」案件63宗，拒載32宗，濫收13宗；2022年，違規案件數量為147宗，「其他」案件占最多，為63宗，服務態度55宗，拒載18宗，濫收11宗。
經歷三年的疫情後，2023年的的士違規案件回升至537宗，較新法生效初期有所增加。其中，「其他」案件最多，有245宗，其次是拒載168宗，服務態度96宗，濫收28宗。案件數字回升，與社會復常以及旅客和居民使用的士的增加密切相關。
