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澳氹四橋於2020年3月26日正式動工建設。公建局稱，工程實施過程之中受到多輪疫情衝擊等多重困難，同時受惡劣天氣、複雜地質條件、航空通航限制條件等不利因素影響。澳氹四橋合龍是「一個極為重要的階段性里程碑」。
澳氹四橋的合龍後，項目由主體結構工程全面邁入橋樑附屬結構工程。合龍順利完成為後續工序包括橋面防腐、防水、瀝青鋪裝、車道護欄及風障安裝、機電設備系統安裝及調試等打下堅實的基礎，創造良好的施工條件。
澳氹四橋起自澳門新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、澳門水道，至澳門新城E1區，並分別預留與AB行車天橋及大潭山隧道連接的高架橋介面。大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道。
同時大橋橋面佈設預留高壓電纜、燃氣、自來水、中水、消防、電訊等多種管線通道，是助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。
澳氹四橋開通後，將有效緩解現有三座大橋的交通壓力，提高澳門半島與氹仔、路環之間的交通通行能力，以及配合新城填海A區發展的交通需求。
此外，澳氹四橋於各個位置的落腳點配套工程 – 澳氹第四條跨海大橋起止點周邊路網建造工程，包括A區東軸線、口岸人工島連接線、北安線及偉龍線，將於本年首季前全部完工，為澳氹四橋開通做好充分準備。
