繼全球前兩大海運公司丹麥航運集團馬士基（Maersk）與德國航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）週五宣布暫停行經這條全球貿易要道。
意大利-瑞士海運巨頭地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company）和法國達飛海運集團（CMA CGM ）也做出了類似決定。
並未得到國際承認的也門叛軍胡塞武裝（Houthi）控制著也門大部分地區，並由伊朗支持。自本月17日起，胡塞武裝（Houthi）在攻擊多艘行至紅海水域的商船。
胡塞武裝表示，他們的目標是戰略性的曼德海峽附近的船隻，就以色列與巴勒斯坦哈馬斯在加沙走廊戰爭向以色列施壓。
曼德海峽位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，為從大西洋進入地中海，穿越蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。
每年有過千艘船隻行經該海峽，緊張局勢加劇了外界對加沙衝突可能蔓延的擔憂。
胡塞組織發言人穆罕默德-阿卜杜勒-薩拉姆（Mohammed Abdul Salam）在X（前推特）上表示，屬於以色列或前往其港口的船隻「在侵略停止、解除對加沙的圍困，以及人道援助繼續流入加薩之前，仍將容易成為攻擊目標」。
全球最大的貨運公司之一地中海航運表示，其一艘貨櫃船週五在紅海遭到襲擊，該公司將暫停該海峽的交通，直至安全為止。該公司表示，船上沒有人受傷，但發生了火災造成損壞。
達飛集團表示，已命令旗下所有船隻離開該地區並留在那裡，直至另行通知。「局勢持續惡化，安全問題日益令人感到擔憂。」
週五，國際航運公會譴責胡塞武裝的攻擊，稱其「威脅到無辜海員的生命和商船的安全」。公告稱，這些事件違反了國際法，各國應努力緩和局勢。
國際航運公會指出，前往亞洲的貨船從紅海轉行經南非的好望角將增加成本和延誤。顧問公司S&P Global則估計，繞行將使荷蘭鹿特丹和新加坡之間的距離增加40%。
