橫琴粵澳深度合作區的飛速發展有目共睹，就如一直以來宣揚的一樣…儘管有時比許多人預期的要慢。澳門瀰漫著一種複雜的感覺，這感覺混合着希望和期待，但也有疑慮—甚至懷疑。這真的值得嗎？現在是在那邊工作、投資、居住的時候嗎？橫琴粵澳深度合作區經濟發展局代理局長李子蔚則指出：
「現在正是時候，現在去較好。我不知道明天會不會太晚」。
本周三，李子蔚在官樂怡基金會和澳門歐洲商會合辦的座談上介紹橫琴，並指出多個澳門「必須抓住」的「獨特機會」；因為「澳門可能不會有第二個機會來發展其經濟並使經濟多元」。這一點現在看來更是明顯，也更能體會；一方面，是考慮到澳門正在經歷「困難」的經濟形勢；另一方面，是澳門在擔任深合區執行委員會成員一年多後，預料在2023年採取決定性的步驟。
因此，他建議：「去那裡看看，參觀科技園、學校、衛生中心、醫院、休閒區…看看你能在那裡做什麼去把握一個獨特的機會，一個在中國從來沒有過的經歷。」
澳門的第四個島
從澳門的角度來看，核心問題之一將是鞏固加強橫琴和珠海之間的口岸控制，即建設總體方案中提到的「二線管住」—特別是海關結構的問題，目的是控制產品的流通。這一策略最早會在「2023年年中」實施，帶來「一線放寬」。換句話說，是便利了澳門和橫琴之間的通道，無論是步行還是開車過境。
總是會有口岸，但「必須讓澳門居民每天都能方便地進出，否則計劃就不會成功。」李子蔚透露，正在研究「澳門居民身份證的自助過關」甚至「面部識
別」等機制，這樣澳門居民就會覺得橫琴是「自己的家，澳門的第四個島，幾乎就像去氹仔或路環一樣」，他總結說。
精英、機遇… 和專屬法律
到2035年，預計將有大約「15萬人」在橫琴居住。換句話說，如說今天那裡人口少，那麼合作區的目標是成為一個精英平台，以現代、休閒和綠化區見稱，人口不足澳門的四分之一，面積比澳門大三倍。
今天在橫琴實行的是中國的法律；但這也會改變。橫琴粵澳深度合作區執行委員會不只在處理行政法規—在現時管理工作中這相當緊迫—也正在準備一個新的法律，包括「一種小型的基礎法律，它將更像澳門的法律，而非內地的法律」，李子蔚透露
葡語系平台
李子蔚精通中葡雙語。由於曾在澳門貿易投資促進局工作，李子蔚富有葡語平台經驗。今次他特意用葡語進行交流，希望向澳門的葡語社群傳達橫琴對這社群的重視。「如果我們想要一個對外開放的合作區，顯示出在中國國內的與別不同，那麼非常重要的是，澳門的葡語社群要理解他們在這個項目中的作用；不僅是通過其直接的實際存在，而且要為帶來葡語國家的項目、投資和人才作出貢獻。
