澳門三條輕軌線總造價不超125億元 - Plataforma Media

澳門三條輕軌線總造價不超125億元

澳門輕軌媽閣線預計2023年尾或2024年初開通。運輸工務司司長羅立文在立法會口頭質詢會議上表示,按照目前掌握的情況,輕軌媽閣線造價不會超過45億元;橫琴線亦不會超過50億元,石排灣約為30億元。他希望公眾理解媽閣線不是獨立線,須連接氹仔線,需要時間掌握更多情況才可公布更多營運消息。

羅立文又提到,輕軌氹仔線之前預算為110億元,但實際只用了約102億元,當中包含車廠、列車和系統費用,而東線則要等到有開標判標結果才會再講預算,否則怕「講左到時又錯」。

對於輕軌氹仔線更換電纜導致停運半年,羅立文回應議員口頭質詢時重申,輕軌問題由輕軌系統供應商三菱重工負責,特區政府不需為輕軌電纜問題承擔責任,亦不需要「比錢換電纜」;政府同時基於疫情期間輕軌乘客少,決定停運更換電纜,按工程進度,預料工程可在6個月內完成。

羅立文強調,輕軌問題是在營運後才出現,現今科技不斷進步,現在發現的不足,當初未必知道。羅立文又稱,無法保證不會再發生這類問題,但承認自己有不足,會盡能力和知識去處理,若要論及問責,他責無旁貸。

他重申,輕軌氹仔線當初在營運前做的測試和驗收均沒有出現問題,當中亦有第三方機構驗收,形容程序做到足,無做錯無做少,亦沒有偷工減料。現時三菱重工正開展更換電纜工程,完工後有2年的保養期。

羅立文回應有關輕軌本地人才培養問題時稱,目前本地員工佔比約9成,希望爭取2024年更接近百分百。

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