近年電動車熱潮再起，不少澳門人開始駕乘這部「綠色」豪華私家車，享受電動車所帶來的科技與享受，但有車主批評公共充電設備仍然未夠格；在社會前線工作十多年的時事評論員則關注政府應趁機推動環保產業公私營合作。
電動車環保是一種偽命題
政府為推動使用電動車，目前在澳門購買電動車毋需繳納機動車輛稅、車輛使用牌照稅以及在公共充電站免費充電，惟普及率仍不高。喜愛研究市場上的科技產品，對電動車具備科技性能甚感興趣的Techtalk 科技文化推廣創辦人何建輝認為，推出免稅政策已是很大力度在推廣使用電動車，但相關政策的宣傳則顯然有所不足。 他並表示，以環保、減碳為目的，鼓勵駕駛者轉用電動車的論述在澳門是行不通的。
何建輝認為，澳門之所以到近期才開始對電動車接受度提高，除了因為充電站數量增加及政策支持外，電動車的品牌效應更為重要。「即使電動車有便宜的選項，滿足出行實用性，至少在澳門，人們不只是以電動車作為代步。」這一說法與已駕駛燃油汽車四年，今年二月轉用電動車的司徒子竣的想法相吻合，環保並不是他購置電動車的首要因素。「對於我們年輕人來說，我們追求的是時尚感、潮流及科技感。」他表示，現時不論是在娛樂場停車場內，或是街道充電位均能滿足其出行需求，用車成本亦相對較低。
而由澳電負責設置充電配套則被不少車主批評充電站的無卡化充電的用戶體驗不佳。住在氹仔中央公園一帶的司徒子竣表示，澳電充電設備的質感及應用程式用戶介面體驗不佳，車位設計亦有問題。「我曾到中央公園停車場負二層使用充電位，由於停車場手機訊號弱而掃描不到QR code連接充電，變成無法使用，只好再駛回路上尋找街道充電位，有時應用程式又會操作不了，充不到電，非常麻煩。」澳電回覆本報查詢時表示，與本澳各電信營運商有保持緊密溝通，並要求對信號較弱的地點作出相應優化，同時亦跟據客戶反饋，持續與供應商優化充電樁的軟硬件配置，例如除透過掃碼外，客戶可以全程以手機進行充電的停啟流程。
港推私人充電站資助 珠海巴士全面電動化
觀乎近年歐洲各國陸續推行禁售燃油車政策，鄰近地區香港亦推出稅務寬免政策以推動私人及企業使用電動車，並設立新能源運輸基金，鼓勵運輸業和慈善或非牟利機構試驗及使用電動商用車輛。目前香港大部分公共充電站免費充電，部分設收費充電站的非政府公共充電場地的收費不一。港府亦已預留20億元推出安裝私人充電基礎設施資助計劃。
截至2020年9月底，全港共有16,759 部電動車輛可在路面行走，共3219個充電站可供公眾使用，當中快速充電625個，環保署稱平均約10公里的範圍內有一個快速充電設施。
另一個與澳門相鄰的珠海，目前城市巴士已全面實現新能源化、純電動化。珠海晚報報導，截至2018年底，公交集團新建並已投運充電站59個、充電樁530個，加上銀隆、公交集團原有充電樁109個，基本滿足新能源電動車使用。目前珠海巴士已發展到2498輛，其中，新能源車為2098輛，除保留應急運力的400輛清潔能源車外，營運巴士已實現100%電動化目標。
安裝私人充電樁成唯一難題
電動車車主司徒子竣表示，即使日後公共充電位需收費，亦不計劃於自家停車位安裝充電樁。「對我來說，公共充電位已很方便，例如週末去博企餐廳吃飯的時間已足夠我平日出行里程，申請安裝私充的手續仍是比較繁複。」何建輝則指出，澳門長期存在停車位不足問題，沒有自擁車位的駕駛者根本就不會考慮電動車。
澳電表示，從供電角度一般都可滿足客戶用電需要，但由於相關更改工程涉及於大廈公共地方進行電線等設施的安裝，故可能涉及工務範疇、工程費用及大廈管理（如其他業主或管理公司反對）等事宜，可能導致客戶最終未有進行相關申請及工程。
傳新澳門協會理事長林宇滔 受訪時指出，據2018生效的《分層建築物共同部分的管理法律制度》規定，除非證明工程會影響大廈公共地方的安全或其他業主的權益，否則大廈私人車位業主是有權按法律規定，申請在其車位安裝充電插座。他表示，雖然申請程序仍較為複雜，但大部分車主並不知道已有法可依，管理公司亦都不清楚法律的具體操作，故此希望環保局通過跨部門協調，制訂明晰的「大廈私人停車位安裝車輛充電設施指引」，並接受一站式申請服務 。
他亦提出將來能否在澳門不同的分區，將部分的地方撥作「環保角」推動實行環保工作，如設置電單車換電站、電池回收點、裸買產品等，讓所有環保產業業者均能公平使用這一空間。「只要環保產品有市場化的機制，政府更不需要無止境資助補貼，我們同意不應只針對某一企業使其賺錢，但我們應該令環保產業在澳門越做越有市場及規模化。」
能源辦：200公共充電位 應能滿足補充電力續航
據能源業發展辦公室資料，截至2020年10月31日，全澳共有電動車1218輛，其中輕型汽車887輛，重型汽車178輛，重型摩托車95輛，輕型摩托車58輛。至於公共充電位方面，政府在五年發展規劃（2016-2020年）中提出共安裝200個公共充電位，其中133個位於澳門半島，氹仔46個、路環21個。而電動電單車充電位有2個，均位於澳門半島。
能源辦表示，200個公共充電位的安裝在短中期應能滿足電動車作補充電力續航之用，長遠將視乎實際需要再作評估是否需要增加公共充電位。當局續指，特區政府各相關部門按照五年規劃，持續跟進引入及推廣電動車等環保車輛的各項相關工作，包括完善電動車的充電配套設施及研究制訂便民措施、推廣公共部門使用環保車輛等，並鼓勵有需要購車的市民優先選用電動車。
另據「澳門特別行政區能源效益狀況 2019」調查研究報告摘要中發現，只有酒店願意購買新能源汽車的比例高於不願意購買的比例，願意比例為75% ，僅26%家庭願意購買新能源汽車，非政府辦公室則更不傾向購買新能源汽車，僅13.7%願意購買 。
