Uber宣布退出澳門。使用者、協會領導、議員、澳門政府人士稱其服務本應該被監管，同時，澳門出現新的手機應用程式「 TaxiGo」。
自積累的罰金超過千萬澳門幣後，這是政府宣布的金額，Uber向立法會致函宣布退出澳門。使用者、協會領導、議員向《澳門平台》表示Uber服務為澳門帶來好處。
截止至發稿日，Uber退出澳門的消息並未得到該公司確認，但該公司在致立法會的信中提到，在經歷十個月「重罰」後於9月9日終止在澳門業務。Uber於去年十月底開始在澳門運營，從那時起，政府曾在不同場合稱其服務是「非法的」。
澳門的士乘客協會會長Andrew Scott在接受電子郵件採訪時表示，其進入澳門的「侵略性」態度「使得政府此前對Uber一直持否定態度」。
此外，他表示，早在Uber開始於澳門運營前幾個月，「已建議Uber採取和解姿態，並嘗試與當局合作」。
目前，「Uber在澳門已經死了」。 「在澳門，我們需要一款Uber性質的手機應用，可以將乘客與司機以有效的方式連接，而且通過應用程序支付」，他表示，並強調：「這絕對是澳門作為現代化的國際城市的需求，政府應該朝這種模式的方向努力」。
Andrew Scott還強調的士行業「有很多財政和隱藏的利益」，並解釋說只有一種方法可以解決「這一問題」。 「政府可以回購所有濫收費的牌照擁有者，為了未來的利益」，並表示：「這樣，政府可以完全重組該行業，以有意義和有效的方式為居民和旅客提供一流的服務」。
有關Uber的好處，Andrew Scott 選擇強調「同一性質的交通應用程式」的好處，因為可以看到「哪些車可以使用」，並保障對使用者的控制。 「你可以通過程式看到車正在路上，這打消人們有關‘什麼時候到’的焦慮」，他表示，並強調「不用找錢」。是一種「有效的」方式。
然而，自9月1日起，一款新的手機程式應用TaxiGo —— 支持中英雙語 —— 僅供獲得澳門特別行政區交通事務局牌照的的士司機使用，已開始運營。
雖然，就目前而言，其服務仍在啟動階段，經營方式不明，澳門的士乘客協會會長表示，「比揮手叫的士好一些」。
未來
相反，立法會議員高天賜表示，「在國際上，Uber是最發達的交通系統之一，目的是消除私家載客」。
該議員向《澳門平台》表示，「一切與市場開放有關的」，如Uber，都需要鼓勵。 「在為公民和人群提供服務時，出租車牌照是經濟商品」，他表示，並強調：「回歸前曾派出數百張牌照，但政府沒勇氣追回」。如Uber一樣的系統「服務於人民的利益」，如果澳門希望成為國際城市，「需要有著眼未來的視野」。
該議員對Uber是否退出持懷疑態度 —— 因為該公司仍未確認 ——， 他認為「有在澳門繼續的餘地」，該公司有財力承擔巨額罰款。
關於新的服務TaxiGo，這位議員表示「最重要的是打開市場，令所有人可以發展其業務」，並強調需要「結束壟斷和固有利益」。
TaxiGo應用負責人Kyle Ho表示，已招聘數百位專業人士服務，並確保完全不依賴於政治和企業團體。 「我們是一群年輕人，我們與任何的士協會、企業、政府機構或政治協會都沒有聯繫」，他表示。這位負責人確保，這一的士應用程序的運行合乎規範，所有車輛都有牌照。 TaxiGo附屬於瀛海集團。
競爭對手
政府在一份官方通告中強調「該移動應用程序（Uber）沒有牌照，在澳門是非法運營」。
政府還強調，在其他地區和國家，這一類通過手機應用進行的服務「已被認為是未經授權或非法的」，政府重申，在澳門開展客運服務不能在不合乎規範的情況下進行。
這份通告還提到，澳門交通事務局負責監管交通服務，對有關一家澳門以外地區的企業提供的私營客運服務的「謠言」並未「發表評論」。
一位請求匿名的政府人士向《澳門平台》表示，Uber提供的服務「確實是非法的」，但政府「應監管」這一類服務，雖然對於這一企業而言不那麼有利，「因為需要執照和保險」。有關TaxiGo提供的服務，他表示，因為使用的是有牌照的車輛，所以是「合法的」。
10月初，行政長官曾發布批示，宣布開展的士運營行業特別準照招標。本週，政府宣布將該業務批給澳門電召的士股份有限公司。電召的士將於明年起運營，即澳門政府宣布不與曾提供這一業務的宏益續約兩年後。
澳門電召的士股份有限公司最終擊敗企業家David Chow的勵澳公司和如今推出手機程式租車服務的TaxiGo。
特別準照有效期8年，2017年上半年將有50輛車開始運行，其他50輛車「在開始運營後一年」上路，澳門交通事務局表示。
發稿前，《澳門平台》曾嘗試聯繫Uber，但並未獲得評論。
盧西亞娜·雷濤
