黃金周的人如潮湧。僅僅在今年，當局估計約有6.44億人次，在此期間經過陸路或者海路在全國各地旅行。重組交通網絡是解決世界上一個規模最為龐大的人類遷徙措施之一。
在中國黃金周期間，旅行的人口數量激超過歐盟和日本的人數總和。根據中國交通運輸部的估計，大概有6.44億人次出門旅行。在這個黃金周，10月1日-中華人民共和國65周年國慶日到10月7日，日均旅行的旅客應該超過整個德國的人口 – 約九千二百萬人將通過陸路和海陸旅行。
據估計，和去年同期相比，旅遊收入將增長20％，總額將達到2,700萬人民幣，中國旅遊研究院強調說。
為了應對這個星球最大的人類遷徙活動之一，當局將重組交通網絡，暫停中國高速公路通行費，並提供86萬台巴士和2.1萬艘客運船舶。
火車票銷售創下新紀錄
這些數字能夠說明一切：在銷售黃金周火車票後的第三天，就有九百六十九萬張火車票被搶購一空。這是有史以來在一天內售出火車票最多的一天。據中國鐵路公司（CRC，英文首字母縮寫）的解釋，55.8％的火車票是在互聯網上購買的，通過手機購買的火車票，只是略微超過10％。
平均而言，在9月9日到13日之間，每天售出八百三十二萬張火車票。該數字代表了比2013年同期銷量超過100萬張的火車票。
新的火車線路運送車輛
位於華東的中國浙江省杭州市，離北京有1,300多公里。那些不希望在這個國家的高速公路上耗費漫長時間的人，現在有了一個新的選擇：首先把自己的汽車托運到一列貨運火車上，然後再上高速線路。
“我們在最近幾天已經接到許多電話”，北京鐵路局辦公室主任，孫永堂告訴《中國日報》的記者。該負責人坦言，這一措施可能會在其他場合被採用。
托運的價格可能會有所不同，在3,000元至4,000元之間，視乎運送的車輛。在杭州，人口熱情地歡迎遊客，但是卻不歡迎更多的車輛。居住在杭州的丁淑妮解釋說：“街道因為修建新的地鐵專案，已經很擁擠了。火車帶來更多的車的目的是什麼？”
