此前，胡塞武裝於週一（20日）宣布對沙特阿拉伯實施立即生效的「海上禁運」。沙特主導的多國聯軍隨即回應，已採取措施保障船隻安全通行曼德海峽，並將堅決反制任何威脅。
此次危機打破了2022年以來的停火局面，其導火線源於上週的薩那國際機場遇襲事件。當時，一架載有參加伊朗已故最高領袖哈梅內伊（Ali Khamenei）葬禮的胡塞代表團客機準備降落，也門政府軍為阻止其降落而發動空襲，迫使客機轉降荷台達。
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胡塞武裝指責空襲為沙特所為，隨即向沙特艾卜哈國際機場發射導彈與無人機報復，但遭聯軍攔截，沙特外交部也嚴詞否認指控。胡塞領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞（Abdul-Malik al-Houthi）隨後警告，若沙特擴大軍事行動，將打擊其石油與戰略設施。
胡塞武裝官員揚言，將基於「封鎖對封鎖」原則關閉曼德海峽。該海峽是連接紅海與亞丁灣的咽喉。在美伊戰事爆發、霍爾木茲海峽受阻後，沙特已將75%的外銷原油轉移至西部的延布港經紅海出口。若曼德海峽再遭封鎖，全球約25%的原油供應將面臨中斷風險。
美國「巴沙報告」分析師穆罕默德·巴沙（Mohammed al-Basha）指出，鑑於胡塞武裝自2023年巴以衝突以來在紅海展現的破壞力，單是「禁運」聲明就足以推高全球航運成本與國際油價。
戰略動機
新華社引述分析人士認為，胡塞武裝此次的威脅主要出於兩個考量：
其一，施壓沙特以增加談判籌碼：上海外國語大學教授丁隆（Ding Long）認為，胡塞意圖藉此在也門內戰中爭取更多話語權與實際控制權。
其二，策應伊朗對抗美國：路透社引述消息稱，胡塞已在曼德海峽部署武裝，準備在美軍打擊伊朗時封鎖紅海。丁隆指出，伊朗企圖聯手胡塞打造霍爾木茲與曼德「雙海峽聯動」的反制格局，藉由威脅全球能源命脈，迫使美國衡量對伊動武的代價。
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儘管局勢緊張，專家對全面禁運的實施持保留態度。也門政治分析家穆克比勒·納吉（Muqbil Naji）認為，胡塞此舉重在增加談判籌碼而非尋求軍事決戰，且沙特目前也保持克制。
此外，沙特研究員阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼（Abdulaziz Al-Shabani）指出，沙特與伊朗皆有意透過外交管控分歧，致力於緩和受美伊戰事衝擊的雙邊關係，這為避免胡塞與沙特衝突升級提供了緩衝條件。
