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根據《澳門日報》引述公告內容指出，鶴洲至橫琴段位於珠海市內，北起鶴洲站，南至橫琴站。新建正線全長15.6公里（其中橋樑2.5公里、隧道12.1公里），估算投資約100.65億元。該線路橋隧比高達93.59%，單公里造價約6.45億元，遠超常規高鐵建設水平。
在橫琴高鐵站的規劃方面，項目位於橫琴粵澳深度合作區，整體研究範圍總面積約150公頃。其中，「站城一體化」核心區面積約35公頃，初步估算投資約60億元。
目前該項目正進行招標，中標方需以第三方視角，對「站城融合」的空間框架、交通銜接、地下空間及路地協同等方面進行深度評估與優化，為後續高鐵站房的設計招標及片區整體開發奠定基礎。
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宏觀規劃方面，新近印發的《廣東省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》已明確提出推進廣珠（澳）高鐵等跨境軌道交通項目。
該高鐵設計時速達350公里，自廣州北站起，途經白雲機場、魚珠、南沙、中山、珠海鶴洲，終至橫琴，未來可與澳門輕軌實現無縫換乘。
據珠海市軌道交通局早前透露，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段目前正進行可行性研究，預計今年（2026年）年底將具備開工建設條件。
