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該分析稱，若海峽恢復通航，首批駛出的將是目前受困波斯灣、載有約1.7億桶原油的油輪。隨後，外圍數百艘空船將駛入沙烏地等國的出口終端，為逼近極限的儲油設施「減壓」。據國際能源署（IEA）估算，波斯灣一帶庫存已逾2.6億桶，龐大的儲存壓力正嚴重拖累該地區的產能。
然而，後續的石油運輸面臨著運力短缺的挑戰。中東至亞洲的航程動輒數十天（如印度約20天，日韓更久）；加上此前海峽受阻，大量油輪已轉向執行美洲航線，部分航程長達40天，進一步加劇了油輪緊缺的問題。
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在產能恢復方面，不僅需要修復受損設施，還需召回成千上萬因戰火撤離的技術工人。國際能源署預估，在外部環境安全的前提下，波斯灣約半數油氣田可在兩週內恢復戰前產量，30%需耗時六週，剩餘20%則面臨嚴峻挑戰，可能需要數月甚至難以復原；即使開鑿新井來彌補損失，同樣曠日廢時。
分析人士總結，戰火未平疊加供應鏈阻塞，已遭重創的國際原油供應，其復甦之路將步履蹣跚。
