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跨島出行和離島出行的比例持續上升，與2019年比較，分別上升零點三個百分點和百分之2.8。居民整體行程時間約為31分鐘，較2019年減少1分鐘，主要以巴士的行程時間下降為主。
交通工具使用比例方面，居民出往依然以步行為主，但使用私家車的比例則有輕微上升。步行佔全部行程約百分之46.5，與2019年情況相近。居民使用巴士的比例較2019年輕微下降，而使用私家車的比例則上升零點八個百分點。
泊車方面，私家車主要泊車方式為私人停車場且呈上升趨勢，而電單車則主要使用路邊停車位。
運輸工務司司長譚偉文週二（2日）在立法會為施政辯論時表示，隨著填海D區重新啟動，政府將推動建設第五通道以解決澳門的交通壓力。初步考慮連接半島皇朝至氹仔前賽馬會附近，並以海底隧道形式，上層行車、下層輕軌設計。
