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特朗普早前已表明，希望藉關稅措施扶持本土汽車產業，尤其是Paccar旗下的Peterbilt與Kenworth，以及戴姆勒集團的Freightliner等品牌。美國商務部指出，部分外國供應商以掠奪性定價壟斷市場，因此根據《貿易擴張法》第232條啟動調查，針對重逾1萬磅的卡車及相關零件加徵關稅。
外界普遍關注關稅是否適用於零部件，以及是否會對北美自由貿易夥伴國如加拿大和墨西哥豁免。根據《美墨加協定》（USMCA），若貨車總價值中有64%以上的零件或勞動源自北美，即可免稅。
美國商會批評新措施，指出美國前五大卡車進口來源國——墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭——皆為盟友或親密夥伴，並不構成安全威脅。分析人士警告，新關稅可能推高運輸、建築及市政等行業的成本，對已受鋼鋁關稅與環保規範影響的製造業帶來更大壓力。
同時，加拿大汽車業界正密切關注相關影響。Stellantis公司據報要求政府為其在墨西哥生產的中型Ram皮卡爭取豁免，但通用及福特反對，認為若放寬條件將造成不公平競爭。新措施也恰逢加拿大總理卡尼即將訪問白宮前夕，使雙邊貿易談判前景更添不確定性。
