談及旅客消費模式的改變，中華總商會常務理事兼澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威直言，遊客越來越務實，奢侈品購買力明顯下降，但旅客數量卻在增加。「以前有人會花十幾萬買名貴手袋，但現在這類旅客減少了。因為內地有免稅店，他們不再為購買奢侈品而專程來澳門。」
他強調，業界必須調整思路：「我們現在需要以量取勝價格。人均消費力比以前低，但人流增多，總體仍能帶動經濟。」
「這種旅遊模式未來很多年都會延續。遊客作為精明的消費者，只要服務到位，他們會回來重複消費。」澳門旅遊業工商聯會理事長 凌世威
凌世威舉例說，內地盛行的「內卷文化」其實是一種消費策略，因為大家更重視性價比。「這種旅遊模式未來很多年都會延續。遊客作為精明的消費者，只要服務到位，他們會回來重複消費。」
不過，他認為賭場內的旅遊體驗不屬於性價比範疇，因此社區的中小企業反而有機會受惠，關鍵在於如何引導旅客走進社區。「如果政府能解決跨區交通問題，把遊客從金光大道引到其他區域，社區一定可以受惠。」
同時，他看好文創產品能帶來新動能。「例如Labubu這類產品，低成本、高毛利，卻能吸引大批人排隊購買。澳門完全有條件推動這類產業，需要政府扶持中小微企業去創造更多噱頭與情懷產品。」
黃金周或最旺一年
隨着國慶與中秋雙節的到來，澳門迎來長達8天的「超級黃金周」。在業界眼中，今年黃金周或成為疫情以來最旺的一次。
凌世威表示：「我估計這麼多年應該是最旺的一年，自由行的數目不斷增加。暑假期間出現單日旅客入境高峰，已顯示澳門作為主要旅遊點的吸引力是不容置疑的。」他還舉例最近其他東南亞旅遊目的地的疫後恢復並不理想，相反澳門更加安全和便捷。
根據治安警察局預測，今年10月1日至8日期間將有120萬旅客入境，日均約15萬人次。出入境總人次估計介乎560萬至600萬，單日過境量可超過70萬。警方表示，高峰期將出現在10月3日及4日，相關部門已加強部署，確保通關暢順。
凌世威指出，隨着口岸及交通設施逐步完善，澳門的接待能力顯著提升。「以往破紀錄的時候，我們都不覺得社會出現太大擠塞。特別是金光大道的承載能力非常強，政府亦積極打造不同的活動和打卡點，這些都會吸引更多旅客。」
交通與承載力
除了人流數字，交通承載力同樣受到關注。凌世威認為，澳門近年的基建發展顯著提高了承載能力。「如果不是疫情影響，2019年的旅客紀錄早就被打破。這幾年口岸和軌道交通落成，明顯提升了城市的運載能力。」
他強調，硬件配套已具優勢，但交通瓶頸仍難避免。「澳門本身只有三百多公里道路，不可能無限增加車輛，只能依靠集體交通來改善跨區流動。單靠的士疏導，無法應付幾千萬人次旅客的需求。」
他指出，政府近年推動擴大步行區，對疏導人流有一定效果，但仍需要更多交通建設來支持社區經濟。「要把遊客帶進社區，讓中小企分享到繁榮，集體交通必須盡快落成。」
生意額較疫情前仍差三至四成
餐飲業界對黃金周的態度則顯得審慎。澳門中小企業發展聯盟會長兼澳門餐飲業聯合商會副會長葉紹文指出：「今次黃金周比往年多一天，是超級黃金周。旅遊業界預計每日有15萬人次進入澳門，大家都期待，但消費力難以恢復到2019年的水平。」
「雖然旅客數字可能接近甚至超越2019年水平，但整體生意金額仍與疫情前存在三至四成的差距。」澳門中小企業發展聯盟會長 葉紹文
葉紹文解釋，雖然旅客數字可能接近甚至超越2019年水平，但整體生意金額仍與疫情前存在差距。以旅遊區商戶為例，他估計當前生意額「仍比2019年低約3至4成」。此種現象源於消費模式的轉變。疫情後，旅客消費行為趨向謹慎，單筆消費金額有所下降。儘管人數增加，但消費總額未能同步成長。
面對此情況，本地中小企業已調整經營策略。葉紹文指出，無論是小型茶餐廳還是大型酒樓，均推出更親民、大眾化的套餐選項。例如，中秋節套餐定價不再如以往高昂，而是以吸引遊客與本地居民為目標。這種調整旨在適應當前市場環境，鼓勵消費。
在區域分布方面，葉紹文預期旅遊區商戶將因旅客增長而受惠，但民生區的中小企業可能受惠程度有限。不過，由於澳門本地假期與內地假期不完全重疊，部分本地居民預計將留澳消費，為本地商業帶來一定支持。此外，內地「一周一行」等政策持續推動珠海等鄰近地區旅客來澳，進一步增加消費潛力。
