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自深中通道通車以來，作為連接珠江口東西兩岸的重要交通樞紐，極大地推動了粵港澳大灣區的互聯互通與經濟發展。近日，廣東省發改委公布的《2025年廣東省發展和改革委員會部門預算》中，明確將「深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求與通道佈局適配性研究）」納入支出預算，預算金額為100萬元，再次引發了公眾對深珠通道的關注。
深珠通道，又稱伶仃洋通道，其建設方案一直備受矚目。2023年6月，廣東省公共資源交易平台發布了《伶仃洋通道珠海側公路工程方案設計研究項目招標公告》，項目研究範圍涵蓋伶仃洋公鐵複合通道，這意味著深珠通道將採用公鐵複合的設計。方案設計範圍包括伶仃洋公路通道淇澳登陸點至下柵互通節點，全長約14.6公里，以及淇澳大橋連接線（淇澳互通立交至港灣大道）約2.7公里，並涉及淇澳、北圍、下柵、港灣大道唐家等四個立交互通。
今年2月17日，深圳發布的《深圳市國土空間總體規劃（2021－2035年）》中提到，將共建互聯互通的灣區交通網絡，保障環灣集聚的城際軌道交通網絡空間。其中特別提到，規劃佈局深珠城際等鐵路，打造「軌道上的1小時深圳都市圈」。
珠海市也多次提及深珠通道項目。在近日舉行的珠海市第十屆人民代表大會第五次會議上，珠海市代市長吳澤桐在作政府工作報告時表示，將積極推動深珠（澳）高鐵、廣佛江珠城際等項目納入「十五五」規劃，以加強與港深極點、廣佛極點的便捷聯通。
公開信息顯示，伶仃洋通道（深珠通道）將連接深圳前海和珠海金鼎，溝通珠江口東西兩岸，成為粵港澳大灣區深港、珠澳兩極的快速直連通道。
去年5月，廣東省有關部門在回覆網友留言時提到，將積極爭取國家層面對伶仃洋通道（深珠通道）規劃建設的支持，爭取將該項目納入國家高速公路網線位規劃、鐵路中長期規劃（修編）、國家「十五五」規劃等相關國家規劃。
