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巴西亞馬遜森林的原住民酋長Beppronti Mekragnotire，頭上戴着羽毛，身上有圖案，似乎與Sergio Sorresino沒有什麼共同之處，但事實並非如此：他們均不希望當局建設一條穿越亞馬遜雨林的鐵路。
此外，在8月17日，另一個原住民Kayapo部落，在巴西北部設路障，使數千輛卡車被困在BR-163高速公路上，這條高速公路連接西部中心的農場以及亞馬遜河及港口。
當地原住民抗議，政府計劃在馬托格羅索州修建一條橫跨亞馬遜河流域2,043平方公里的鐵路計劃。
Sergio Sorresino是一名貨車司機，他亦被路障所阻礙，但他支持當地原住民抗爭：「這是他們的權利。」他認為，有關的鐵路計劃，亦會損害他們生計。隨着鐵路落成，將改變整個亞馬遜地區運輸產品的方式，貨車司機將失去他們的價值，貨車司機將會失業。
Kayapo部落的抗議，原因不言而喻。原住民親眼目睹地雷、農民、養牛場等人對亞馬遜河的破壞，這些人進入後打破亞馬遜平衡，影響森林地區。Mekragnotire向法新社表示：「看看他們修築這條公路，所砍伐的樹木，再想像一下，修鐵路時的情況。」
「你看到那裡冒煙了嗎？」他指的是森林中濃濃的煙霧，農民和牲畜飼養者將林木燒毀，試圖清理出土地供自己使用。這種做法在巴西是普遍的，巴西是世界上最大的大豆生產國和第二大牛肉生產國。但是，這些生產造成的環境破壞，使樹林成不可持續。
計劃中的鐵路長近1,000公里，大部分將沿著現有公路興建。規劃者認為，他們將不會越過原住民領地，只會在已經獲得國會批准的賈曼辛國家公園內稍微偏離一點。
這個耗資15億美元的項目得到Cargill和Bunge等跨國公司支持，他們表示，通過公路出口產品太慢、太昂貴，這削弱巴西在世界市場上的競爭力。馬托格羅索州項目執行董事表示：「這將減少30%至35%的運輸成本，並節省一半時間。」
