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《澳門日報》引述梁孫旭解釋，法案以第209/2025號行政長官批示核准的海岸線界線圖為準。目前運作中的多個私人碼頭（包括漁人碼頭、16號碼頭、內港碼頭、九澳貨櫃碼頭、澳門國際遊艇會及路環遊艇碼頭），因主體結構位於法定海岸線以內，依法視為陸地並受《土地法》管轄，因此不適用於《海域使用法》。
目前本澳的用海項目多由政府主導（如新城填海、機場擴建及第四跨海大橋等）。至於私人項目，現有六個以「臨時准照」（有效期一年）獲批的設施，包括：路環發電廠海上設施、新城A區混凝土碼頭、休閒遊艇會碼頭、機場擴建臨時設施、航空煤油管道，以及機場消防主站浮台。新法生效後，這些項目不會自動續期，必須按過渡條款重新提出申請。
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法案明確了海域的三種使用方式：
1. 政府開發：由政府自行開發，特首批示決定；
2. 批予私人：透過「專用批給」或「臨時准照」交予私人實體使用；
3. 私人申請：私人實體可主動申請，但必須符合《海洋功能區劃》及《海域規劃》的指導原則，並由海事局依法審批。
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此外，政府將海域功能劃分為三個級別：
第一級（宏觀分類）：海洋發展區、海洋保護區及海洋保留區；
第二級（按區位及主導功能）：如交通運輸用海區、旅遊文體用海區等；
第三級（按需求及開發狀況）：如港口區、航道區、風景旅遊用海區等。
