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新建議指出，零排放汽車在2035年的市場占比無需達到百分百，與現行「新車必須全數為零排放車」的規定有所差距。多家製造商，尤其是德國品牌，一直警告若維持原方案，電動車需求難以追上政策進度，企業可能面臨巨額罰款。根據歐洲汽車製造商協會的估算，若不調整規則，罰金金額可能以數十億歐元計。
然而，放寬要求的建議迅速引來反對聲音。批評者擔憂，此舉或削弱歐盟推動電動化轉型的力度，進而拖慢產業升級步伐。他們指出，在全球電動車競爭加劇之際，歐盟若降低標準，可能削弱本地企業的競爭力，使其在面對海外車廠時處於不利位置。
同時，有歐洲環保團體呼籲英國不要仿效歐盟的調整做法，並強調應維持既定的零排放汽車強制措施，以確保傳統汽車能按原計劃逐步退出市場。相關組織表示，政策一致性是減排目標成功與否的關鍵，一旦放寬標準，轉型節奏將可能被打亂。
目前，新方案仍需歐盟成員國及歐洲議會審議。未來的政策方向，將直接影響歐洲汽車產業的投資部署，以及各國的轉型策略能否按既定時間表推進。
