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為提升澳門半島與離島之間的交通效率，政府規劃興建大潭山隧道，將澳門大橋的跨海車流直接引導至路氹城區，從而減輕北安一帶的道路壓力。
根據公共建設局網站「工程一覽」顯示，北連接線及隧道與南連接線兩項工程均已列入「進行中」項目。其中，北連接線工程造價4.26億元，工期540天，由振耀、德發及新建設合作承建；隧道及南連接線部分則耗資10.89億元，工期1048天，由上海隧道工程股份有限公司（澳門分公司）等企業聯合負責。
雖然招標結果已公佈，但具體開工和竣工日期尚未確定。當局此前預計北連接線將於本季動工，隧道及南連接線則計劃在第三季展開，整體工程預計耗時約4年。這項工程被上屆政府形容為「難度高、複雜且規模龐大」，尤其是隧道連接的高架橋將高於輕軌氹仔線。
工程首階段將重點建造大潭山隧道段、南連接線及其北端出入口。北連接線部分將興建全長約890米的雙向四車道高架橋，最高處離地約23米，需跨越輕軌及多條主要道路；隧道段則全長600米，採用雙向四車道設計穿越大潭山；南連接線全長400米，將連接偉龍馬路和機場大馬路。至於銜接澳門大橋的高架橋段，則將在後續階段展開施工。
