交通諮詢委員會「簡化手續及安全工作小組」日前舉行工作會議，交通事務局分別向委員介紹澳門大橋開通初期的交通情況、回顧「十·一黃金周」公共交通服務情況、總結氹仔米尼奧街新交通安排的試行情況，並簡介駕駛證照服務優化等內容。
經觀察澳門大橋開通初期周邊交通的流量變化，顯示大橋對周邊交通的分流作用已漸見成效。其中，大橋早高峰雙向交通量約為1,200PCU/小時（小客車單位/小時），晚高峰雙向交通量約為1,500PCU/小時；原A區經友誼大橋往氹仔的交通量大幅減少93%，可見已基本轉移至澳門大橋。
因應大橋開通，A區往友誼圓形地的車流量略有增加，來自友誼大橋的車流量則有所減少；其中，友誼大橋平日晚高峰雙向每小時交通量平均較上月減少約10%，澳門往氹仔單方向晚高峰每小時交通量則減少約15%。考慮到現時由友誼大橋透過友誼圓形轉往A區的車流有所減少，局方有計劃於大賽車期間，試行取消友誼圓形地往A區的地面轉向，以加快該圓形地的交通流向；再配合A2連接橋的啟用，預計屆時可進一步分流部分A區往友誼圓形地的交通流量，減輕友誼圓形地的交通壓力。
澳門大橋現時仍屬開通初期，駕駛者需時熟習大橋周邊路網及出入口，故交通流量尚未穩定，局方會繼續密切留意兩條大橋及周邊路網的交通情況，因應交通流量變化適時優化交通訊號燈配置及其他細節安排，按需增設提示資訊等。
會上，局方亦向委員回顧今年「十·一黃金周」公共巴士的服務情況，其中，公共巴士每日載客量接連錄得新高，10月2日至7日巴士載客量錄得逾430萬人次，日均載客約71.7萬人次，與去年同期上升約17%。博企穿梭巴士於10月1日至7日期間，從關閘、港珠澳大橋澳方口岸以及橫琴澳方口岸等合共發車逾2.7萬班次，共分流超過53萬人次。
為疏導大量客流，兩巴除加密班次外，透過開設時節性巴士路線及特班車安排、並實施其他各項應變措施，對旅客及居民的乘車需求差異作針對性劃分疏導；局方未來會繼續協調兩巴共同檢視相關措施的執行情況，研究設置針對旅客出行時節性路線的可行性，作為未來應對重大節日交通出行需求的參考依據。
