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跨界生產口罩忙

新冠肺炎疫情發生以來,口罩瞬間成為需求最為迫切的防疫物資,全國不僅醫療器械類企業拼盡全力生產,平日做服裝、家紡,甚至家電、汽車、房地產企業亦紛紛轉產口罩。官方數據顯示,1月1日至2月28日,經營範圍涉及醫療器械、口罩等防護用品企業增速可觀,全國範圍內醫療器械企業新增量超3萬家,口罩企業增量2957家。其中,截至3月2日,廣東省口罩企業共339家,醫用口罩和普通口罩日產量逾2080萬片。此外,今年前兩個個月,全國熔噴無紡布企業也增加不少。熔噴無紡布是口罩核心材料,產量極低。據《羊城晚報》報道,截止2月28日,國內經營範圍涉及熔噴布的企業共100餘家,其中廣東經營範圍涉及熔噴布企業註冊量多達10家,佔新增總量的三分之一。目前,口罩原材料從2月初每天4噸提升至每天約20噸,預計3月中旬,全廣東省每天生產口罩達3000萬。在臨近澳門的珠海,格力地產於2月10日發佈公告稱,旗下全資子公司珠海高格企業管理有限公司出資2100萬與另兩家公司合資成立珠海高格醫療科技有限公司,主要從事口罩等醫用物資生產。據悉,該公司自1月26日起加快採購口罩機、無紡布、高濾低阻熔噴濾材等緊缺物資,同時,公司高層親自帶隊,赴深圳、佛山南海、東莞、中山、惠州等地調研,了解口罩生產設備的製造、組建和調試技術,尋求無紡布、高濾低阻熔噴濾材等緊缺物資,充分保障防疫物資的原料供應,並迅速完成了萬級淨化生產車間、微生物限度室、陰陽對照室等硬件設施部署工作。首條全自動雙機口罩生產線從籌備到投產僅用10天。2月20日格力地產旗下高格醫療全自動口罩生產線已抵達珠海,口罩生產線於2月21日正式投入生產。…
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疫情明顯受控 生活正在恢復

3月10日,與澳門毗鄰的廣東省珠海市的最後一名新冠肺炎確診患者出院,實現「清零」。截至本報出版時,珠海已經連續23天無新增病例。 不僅珠海,全廣東省的疫情形勢亦積極向好。廣東省人民政府在3月10日舉行的新聞發佈會上公佈,自2月16日以來廣東省新增報告確診新冠肺炎病例數維持在個位數;自2月25日以來,全省每日新增確診病例在0或1徘徊。韶關、河源、惠州、汕尾、江門、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠、潮州、揭陽、珠海等13個地市在院的確診病例全部出院。截至出版時,廣東累計出院新冠肺炎確診病例佔累計確診病例的93.93%。 「但目前疫情防控形勢依然是嚴峻的。」廣東省衛生健康委一位官員表示,「在因全球的疫情處於快速的擴展狀況,截至目前,廣東省已經報告有3例境外輸入性病例。接下來,我們將繼續跟踪密切接觸者的情況,做好入境患者的救治工作。疫情還沒有結束。」 在珠海,雖然目前住宅小區仍然嚴禁非住戶入內、學校仍未開學及室內娛樂場所仍未開放,但自3月1日起,商場、店鋪開始逐步恢復營業,而餐廳也開始恢復有限制的堂食服務-用餐人員在進入餐廳之前必須測量體溫、大堂餐桌使用數量不得超過平時的50%、不同餐桌之間距離不小於1米、每桌至少登記一名就餐人員的聯繫方式等。開門營業的服務型企業亦須按政府規定,在門口配備消毒噴劑、洗手液、消毒紙巾等供防疫用品。 隨著口罩產能的增加,珠海市政府在微信開通新的口罩預定平台「珠海免稅MALL」,自3月8日起向在珠海工作、生活及居住人員開放個人口罩預定,並接受珠海企業採購。面向個人投放的口罩採用預約搖號的方式購買,中籤率按預訂人數在1:13至1:5之間。中籤者可購買5片口罩,平台將直接通過EMS快遞至個人住址,口罩價格加郵費共計收取14元人民幣。平台亦有合理價格出售的消毒水、洗手液、護目鏡等個人醫療物資。 此外公交、出租等公共交通亦逐步恢復正常頻率。市民生活基本恢復日常秩序。 經濟恢復受人員流動制約 2月以來,復工復產成為主旋律。相對於疫情,經濟下滑的代價同樣令人難以承受。廣東是中國製造業大省和外經貿大省,亦是全球供應鏈中的重要一環,生產全球近一半的智能手機、三分之一的液晶電視、三成的冷氣。復工復產既是政府、企業需求,也是全球供應鏈的需求。 《澳門平台》此前曾報道,自2月初開始,廣東各級政府便積極推進復工復產,有些城市甚至包機、包高鐵、包車接員工回工廠上班。同時各級市政府亦紛紛出台措施吸引工人到崗,譬如珠海就於3月出台了新的到崗獎勵政策,「自3月1日至31日期間,企業組織安排員工返崗,根據到崗人數按每人1000元標准給予獎勵;同期,給予企業的招工補貼標準也由每人500元提升至1000元。」 然而出於疫情防控而對人員流動採取的限制措施,成為恢復生產的制約之一。 據百度遷徙地圖數據顯示,廣東在今年春節前約有1,040萬外省務工人員返鄉過年,預計其中約應有960萬人返回廣東工作。但疫情爆發後,各省份由於疫情形勢不同,管控措施亦有鬆緊。報紙《南方週末》報道,河南省直到2月21日才宣布取消高速路、鄉村公路的交通管制措施。而河南每年外出務工的農民工最高時曾達2,876萬,主要流向經濟發達省份,包括廣東。 因此,經濟發達省份的復工效率,仍受制於河南、四川、湖南的等勞務輸出大省的輸出效率。 此外,數量更龐大的中小企業仍處在危機邊緣。《南方週末》報道,一項由北京大學和清華大學對近1,000名企業主進行的一份問卷調查結果顯示,有三分之一的小企業持有的現金只能維持四周的運行。另外三分之一的小企業,現金將在兩個月後耗盡。 以珠海的餐飲業為例,若開門營業面臨服務人員、清潔人員人手短缺的壓力,若繼續停業,則面臨資金斷流的壓力。而諸多因應防控疫情而限制人流的規定,也令客流量遠不及平日的正常水平。 疫情之下,如何管控人的流動,成為恢復經濟過程中最難平衡的一點。 宋文娣…
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疫情之下,「世界工廠」緩緩重啟

中國政府面臨防控疫情和重啟中國製造業的雙重挑戰。 2月18日,載有497名云南籍務工人員的D4856次列車準時抵達廣州南站,這是今年抵達廣東省的首趟外來工返程高鐵專列,返程人員大多是廣州、佛山地區的製造加工企業的員工。在中國製造業停擺近3週之後,中國政府正努力在防控疫情的同時,讓工人重返工作崗位,重啟「世界工廠」。 農曆新年之前,加劇蔓延的新型冠狀病毒疫情致使中國封閉有著1100萬人口的武漢市及其所在的湖北省的大部分地區,隨即全國各地皆採取限制人員流動政策以控制疫情蔓延。由於疫情是在春節期間爆發,而多數企業及工廠都在春節期間停工,數以萬計的農民工紛紛返回農村老家過年,因此在疫情第一階段,中國製造業並未受到正面衝擊。 然而,全球製造業中心接近兩週的停擺影響陸續顯現,甚至韓國現代汽車由於其中國工廠停工導致零部件斷供而不得不關閉其於韓國的7家工廠。中國很多的農村和城市隔離措施、道路及交通封鎖等限制人員流動的疫情防控措施,也同時限制了數以百萬計的工人返回工廠。因此在過去兩週以來,中國政府多次呼籲加強對回復經濟的活動的重視,中國商務部連續發文件提出支持外貿、外資、商貿流通和電子商務企業有序復工復產等20條具體政策措施。 恢復生產,最重要的就是保障工人回到工作崗位。為暢通復工渠道,全國多個製造業大省,包括廣東省在內,開始利用返崗專列、專車、專機等方式,來保障外來務工人員安全抵達企業復工,此舉亦有效防範疫情傳播感染風險。 除了包車、專列接工人返崗之外,為了吸引更多的工人員回到工廠,中國各省、市、及地方,均出台不同的「搶人」措施。 其中粵港澳大灣區重要節點城市的廣東省珠海,於2月5日,率先發布「暖企十條」,給予中小企業用工補貼:至疫情解除後3個月內,企業新招用員工並繳納社會保險費的,按每人500元標准給予企業招工補貼,每人可享受一次。每家企業最高補貼100萬元,適用全市所有企業。 橫琴新區、各區(經濟功能區)也結合當地實際陸續出台相關政策措施,幫助企業共渡難關,支持企業有序復工復產。其中橫琴新區除了鼓勵企業採取包車、專列等方式接回建築工人之外,還按返崗人數給予企業最高每人600元的複工補貼之外。珠海金灣區則規定,在疫情防控期間新招用員工與其簽訂勞動合同,將按每人1000元一次性補貼。甚至若中介機構介紹10人或以上的工人入職,也會獲得每人300至500元中介補貼。 員工返回珠海後,存在的疫情防控風險也是懸在企業心中的一塊石頭。在這點上,金灣區的生物醫藥產業集群發揮出了優勢。據悉,目前金灣區已有計劃,由政府出資為所有企業的外地返程和新到員工提供免費核酸檢測服務,消除企業後顧之憂。 工人問題解決了,工廠產能隨即逐步恢復。廣東省在2月22日的新聞發佈會上介紹道,截止到2月21日,廣東全省5萬多家規模以上工業企業復工近4.2萬家,龍頭企業不僅復工順利,而且產能利用率也達到了較好水平。一位省政府官員介紹稱「比如華為美的格力等龍頭企業,華為產能利用率超過了九成,格力接近八成,美的超過了七成。」 「除了全力服務推進企業復工復產外,廣東也在大力協調上下游產業鏈企業復工復產。到2月20日,華為第一批57家核心供應商已經全部復工,第二批52家核心供應商有51家已經復工。中興21家供應商中有18家已經復工。美的169家供應商已經有149家復工。」 然而工廠復工只是中國所面臨的整個挑戰環節的第一步。截至發稿為止,全國各地大部分城市的餐飲企業仍未完全開放「堂食」,只限自取和外賣。自春節期間起便受到嚴重影響的餐飲行業及旅遊行業,至今未有回暖跡象。 在珠海市擁有數家店的當地知名餐飲品牌「小滿」的老闆表示,「一直沒有營業。店鋪的租金問題、是否應該裁員員工的問題等,所面臨的困難抉擇很多。」 在珠海及海南兩地各經營一間酒吧的塞拉利昂裔英國人Jonny則表示,疫情發生之後由於完全沒有生意,他已經關閉了在海南的酒吧餐廳並已遣散了當地的所有員工。海南島是中國第一大島,產業支柱是旅遊業。他表示:「海南那間完全沒有客人來,而開銷又高。這個決定很艱難,但必須。我現在正努力想辦法,希望可以把珠海的這一間保留下來。」 宋文娣…
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「澳門的問題,首先在於要把自己的枷鎖打開」

本澳經濟學家、澳門經濟發展委員會委員呂開顏認為,若澳門一味追求多元化發展而忽視本身俱備的優勢,實則違反了經濟學原理。他接受《澳門平台》專訪,認為:「澳門要思考的,是怎樣放開自身限制人員、貨物、資金及信息生產要素自然流通的狀況。」 《澳門平台》:去年中央政府公佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,通篇未提及澳門主要收入來源博彩經濟。您作為經濟學家對此做何解讀? 呂開顏:我是這麼看的。大灣區規劃,首先是為了讓港澳融入內地發展,但最大的目的,還是讓內地城市在與港澳的合作過程之中對其自身進行改革。內地在改革開放四十年以後,無論是投資模式還是管理模式,都到了一個瓶頸。如果內地想進一步開放,只能跟港澳的這種營商環境相配合。所以一方面是促進港澳融入,但另一方面也要打破內地的監管的一些條條框框,讓其更加市場化。這對雙方來說都是一個磨合。 當然對港澳來說,因為已經是一個自由港,相對內地而言,最大的問題在於要改變其單一化的經濟模式。 澳門現在的發展,從過去20年來看,經濟數據很不錯,但其實是透支了未來20年的一些紅利,包括土地、人力資源等。如果不利用內地的土地、人力資源的話,可能沒法再進一步的去進行拓展。以現有資源的存量是不可能再有變革的空間了。所以只能求增量。而增量在哪裡?只能在區域合作裡面。 《澳門平台》:可以請您具體解釋一下嗎? 呂開顏:存量是指現有的土地等各個要素組合不能再扭轉。澳門要做產業多元化,不可能把澳門的土地割一塊出來,輸入外勞去做。只能在橫琴、在珠海或者別的地方去想辦法。這就是所謂的以增量去改變。 所以你的上一個問題,首先肯定是由於意識形態的原因不能提,第二,最終的目的是要讓港澳經濟的發展的可持續性得到進一步加強。而且在港澳經濟發展的同時,內地也能找到自己的轉型或升級空間在裡面。 《澳門平台》:政府一直提倡澳門經濟多元,您覺得澳門的經濟多元化,在缺少存量的情況下,應該怎麼做才好? 呂開顏:現在只能靠政府壓下來去做。我覺得所謂的多元,要經受住市場的考驗。現在政府投了很多錢出去,無論做會展也好、做中醫藥也好,按照投入產出比來看,其實不划算的。所以澳門產業多元,可能還是做和博彩旅遊相關的產業才是強項。 舉個例子,如果澳門想要發展資訊科技的話,法規首先就要有大的變動,但是政府有沒有動力去推動一些法典的變革、包括企業的登記制度、上市公司籌募資金制度等?如果有很多條條框框的限制,是做不了創新型企業的。這種就是政府要有魄力去做才可以。 但是話說回來,澳門這麼小的地方,博彩做到全球第一其實也很厲害。能做到全球第一的行業,全中國也沒幾個。所以如果削弱了自己的競爭力去做其他,其實也是違反經濟學原理的。 《澳門平台》:您是怎樣看待融入大灣區的「融入」一詞呢? 呂開顏:要改變對「融入」的概念。我覺得,大灣區這個概念本身其實沒有分離或融入,把澳門做好了也是灣區發展的一部分。澳門的問題,其實不在於積極融入,而是首先要把自己的枷鎖打開;澳門要思考的,是怎樣放開自身限制人員、貨物、資金及信息生產要素自然流通的狀況。 澳門的優勢,在於自由度比內地高——這種自由度要做一個平衡,即既要和內地接軌,又要跟國外保持緊密的聯繫,才能真正發揮它的作用。如果只是自己玩自己的,不帶內地企業一起玩的話,根本就發揮不了平台作用。而現在在澳門,註冊、運營一個公司都不容易,首先請人首先就很困難。 《澳門平台》:那您覺得導致這種澳門的優勢並未充分發揮的原因是什麼呢? 呂開顏:這個問題上,政府有它自己的眼光的問題、企業有自身能力的問題,還有澳門現在配套的法規,並不能促進創新驅動型企業的增長。 我們在一國兩制之下,其實是一種相對封閉的狀態,所謂一國兩制的優勢完全沒有發揮。其實應該真正做到的是讓內地企業在澳門來去自如。只有開放競爭才能帶來改變,賭權開發就是一個例子。如果一下子有一批企業能夠進入澳門開公司,那整個行業生態立刻就改變了。關鍵是澳門有沒有這麼一種魄力去做這個事情? 宋文娣…
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「超級口岸」搶先看

澳門特區政府特區政府於12月30日在政府總部舉行的新聞發布會上透露,橫琴新口岸將爭取於2020年第一季開通。 橫琴新口岸旅檢通道的開通將大大緩解拱北口岸的通關壓力。不僅如此,其即將採用的「合作查驗、一次放行」通關模式,令旅客和車輛都只需一次排隊即可完成全部的出入境查驗手續,將大幅改善橫琴口岸的通關體驗。 長期以來,旅客往來珠海和澳門的通道主要為拱北口岸。2018年拱北口岸客流總數高達1.34億人次。然而,拱北口岸的實際承載旅客數量,已經遠遠超出其設計能力,特別是遇到節假日高峰,排隊時間長、通關過程慢等問題導致旅客出入境體驗不佳。隨著橫琴開發的提速,2014年,橫琴口岸實行24小時通關。不過,受限於場地規模、設施、通關形式和交通環境等因素,橫琴口岸日通行旅客數量長期保持在2萬多人次。 橫琴新口岸的開通,將大大降低拱北口岸的通關壓力,大幅改善橫琴口岸的通關能力,讓往來更快捷、更方便。新的橫琴口岸聯檢通關大樓及南北側交通平台總建築面積達45萬平方米,相當於63個足球場,設計日通關流量達22.2萬人次,年通關量達8000萬人次。 橫琴新口岸旅檢大廳一樓為出境層,二樓為入境層,分別設置了合作自助通道、傳統人工通道和合作人工通道,以滿足不同類型旅客的通關需求。 為了保證48條閘機自助通道在全年24小時不間斷正常運轉,滿足超22萬人次極限人流通關,系統穩定模擬測試是必須要做的。據介紹,項目方協調30余家專業公司緊密配合,每天近400名工作人員,圍繞著這48條自助通道反復進行模擬測試和系統調整修改,經過連續1個月16萬人次的日均通關人流壓力測試,最終成功達到預期設計目標。 橫琴新口岸的「新」,不僅僅在於規模上的擴大,還在於通關模式上的創新。 在拱北口岸等內地往來港澳的口岸,當前傳統的通關模式為「兩次排隊、兩次查驗、兩次放行」,即旅客需要在內地和港澳各接受一次檢查才能通關。而橫琴新口岸將實行「合作查驗、一次放行」的通關模式。 在橫琴新口岸的出境大廳,安裝著一排紅外測溫設備。據拱北海關所屬橫琴海關辦公室副主任吳昊介紹,在澳門一側也安裝著一樣的設備。在「合作查驗,一次放行」的通關模式下,內地和澳門各負責出境一側的體溫監測,實現執法信息和數據實時共享;同時,通過智能CT機、人臉識別系統等智能設備,依託海關智慧旅檢監管平台,為旅客提供更安全便利的通關環境。 「對旅客而言,最直觀的體驗就是通關時間大大提速。以往過關需要數十分鐘時間,現在最快幾分鐘就可以通關了。」吳昊說。 想要實現「合作查驗,一次放行」,不僅需要穩定信息共享系統的「軟件支撐」,還需要通關閘機系統的「硬件支持」。 據橫琴新區管委會介紹,橫琴和澳門使用的查驗通關係統不互通,為了解決這個難題,橫琴新區積極聯繫澳門多個部門,不斷進行研討溝通,最後通過使用「網閘」系統這個轉換中樞將橫琴、澳門兩個系統進行連接,實現數據交換與共享。 據澳門政府透露,法務局已參照澳大橫琴新校區適用澳門特區法律的基本規範,起草適用澳方口岸區及相關延伸區的法案,法案將提交立法會審議,由於要配合本地立法工作並必須得到立法會配合,以及口岸開通前要展開測試工作,因此未能有確定開通日期,雖然不會在農曆新年前,但會爭取橫琴新口岸在2020年的第一季度開通。 新華社…
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楊川:「橫琴未來將重點探索如何與澳門實現產業協同發展」

11月26日,第五屆中國改革橫琴論壇以「新階段、新規劃、新行動」為主題,廣邀包括中國人民銀行前行長周小川、萬科集團創始人王石、澳門經濟局局長戴建業、匯豐銀行大中華區首席經濟學家屈宏斌、及珠海市橫琴新區管委會主任等在內的各領域權威嘉賓,齊聚珠海國際會展中心,共同探討中國與世界經濟、粵港澳大灣區發展、青年創新創業等議題。 橫琴新區管委會主任楊川在做主題發言時表示,橫琴十年的探索,有成功的經驗,也面臨著一些難題,包括如何發展高端產業、如何精準定位下一步產業發展方向,及如何與澳門實現產業協同發展等,皆待未來破解。 他並表示,橫琴未來將重點在三個方面進行探索和突破,包括將「探索面向澳門更加開放的制度方向,推動澳門自由港的部分制度延伸到橫琴,推動澳門和橫琴在規則體係上的聯通、貫通和融通,打造更加趨同於澳門的營商環境」;「進一步找準推動澳門產業多元化的有效途徑,重點攜手澳門發展科技創新、特色金融、醫療健康、跨境商貿、文旅會展、專業服務等六大產業」;及「進一步拓展與澳門在包括住房、教育、醫療、文化、休閒等社會民生領域內的廣泛合作。」。 在接受《澳門平台》提問有關於橫琴未來計劃如何配合澳門在與葡語係國家方向上加強合作時,楊川表示,橫琴政府在這個方面做了一些工作,包括建設了中拉經貿產業園,及今年早些時候與智利之間開始進行專項合作,邀請智利企業前來考察等。 楊川坦言,中國和拉丁美洲之間距離較遠,語言方面也需要藉助外力,但兩地之間的經貿需求和潛力也是非常大的。 他表示,橫琴在與智利的合作中,逐漸找到了以跨境電商的模式來打通物流和資金流。 「現在中拉產業園已經入駐了一些專門做對智利、對巴西的跨境電商企業。他們入駐之後,我們會為他們提供精準的服務,比如金融等方面的支持。而這些入駐的跨境電商企業也非常看重澳門,比如澳門的自由貿易港的優勢、與葡語系國家的優勢,以及澳門這麼多年在中葡貿易平台上所取得成效等。此外還有香港的航空、物流、貨運等方面的優勢。我們對於齊聚三地優勢在這個領域內繼續探索還是很有信心的。」 此外,澳門特區經濟局局長在論壇上表示,特區政府重點支持澳門青年增強個人能力,推動落實多項便利澳門青年在內地學習、就業及創業的措施。他同時提及,年輕人還普遍關心的是如何提高澳門與內地之間交流的效率,包括通關、交通等各個方面。他表示,如果能在大灣區包括橫琴建立出行即服務(MaaS)系統,那麼灣區內的人員流動便利程度將會得到很大提升。…
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ATP巡迴賽珠海網球冠軍賽本週於珠海橫琴舉辦

首屆珠海網球冠軍賽於本週23日至29日在橫琴國際網球中心舉辦。是次賽事為中國華南地區最高水平的ATP男子職業網球賽事、粵港澳大灣區唯一的ATP巡迴賽事及ATP250分站賽之一,賽事總獎金高達100萬美元,其中單打冠軍最高可獲得獎金超過16萬美元。 珠海網球冠軍賽單打比賽採用28簽位(包括外卡選手3名,資格賽選手4名),前4號種子選手首輪輪空,直接晉級第二輪。 根據9月21日的正賽抽籤結果,希臘名將西西帕斯(Stefanos…
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澳門舉辦「大灣區開發建設文化使命論壇」

澳門特別行政區政府主辦的「粵港澳大灣區發展建設的文化使命國際論壇」於8月12日及13日於澳門君悅酒店舉行。在為期一天半的會議議程中,來自十多個國家、地區和本澳的共六十餘位專家學者圍繞粵港澳大灣區發展建設的文化使命這一主題,開展了內容豐富、氣氛熱烈的交流研討。 了解更多請觀看平台媒體 宋文娣 …